NAF advarer: Dette bør du sjekke før du kjøper brukt elbil

Nå ligger det hundrevis av tre år gamle modeller ute for salg – mange av dem grundig testet av NAF og Motor da de var nye. Det kan gi kjøpere et viktig fortrinn.

«Før du kjøper brukt elbil bør du sjekke hvordan bilen gjorde det i verdens største elbiltest da den var ny», sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Testet i verdens største elbiltest

Hvert år skifter rundt en halv million bruktbiler eier i Norge, og stadig flere av disse er elektriske. De fleste elbilmodellene som selges brukt i dag, har vært med i NAF og Motors omfattende vinter- og sommertester.

Blant modellene som deltok i vintertesten i 2023, finner vi flere av dagens mest populære bruktbiler – som Hyundai IONIQ5, Tesla Model Y, BMW i4, Kia EV6, Toyota bZ4X og MG4.

Disse bilene dominerer nå bruktmarkedet. Bare Hyundai IONIQ5 ligger ute med rundt 110 annonser på finn.no. Også Volkswagen ID.5, Volkswagen ID.Buzz, Nissan Ariya og flere andre modeller er lett tilgjengelige brukt.

«Når du gjør deg kjent med hvordan bilen gjorde det som ny på vinterføre, får du en god pekepinn på hva du kan forvente om du kjøper den brukt», sier Sødal.

Store prisforskjeller – rom for pruting

En gjennomgang av 2023-modeller på finn.no viser at prisene spriker kraftig. Forskjellene skyldes blant annet utstyrsnivå, kjørelengde, batteristørrelse – og selgers forventninger.

«Prisene viser at det på enkeltbiler kan være rom for pruting», sier Sødal.
Han peker også på at endrede avgifter påvirker bruktmarkedet.

«Med moms-skjerpelsen på nye elbiler fra nyttår, er det mange som skrur opp forventningene til hva de kan få for sin brukte elbil», fortsetter han.

Mange bekymrer seg for batteriet

Selve kjøpsprosessen for brukt elbil ligner i stor grad på kjøp av brukt diesel- eller bensinbil. Likevel er det noen punkter kjøpere bør være ekstra oppmerksomme på.

Bremser er ett av dem. Elbiler bruker i stor grad regenerering, noe som gjør at bremsene ofte brukes lite – og dermed kan ruste, særlig på saltede vinterveier.

En annen bekymring er batteriets tilstand.

«Våre tester av batterier på brukte elbiler viser at batteriene holder seg veldig godt», sier Sødal.

«Likevel er det lurt å få gjennomført en batteritest før du kjøper en brukt elbil», legger han til.

Dette bør du sjekke før du kjøper brukt elbil

NAF anbefaler at du blant annet undersøker følgende:

• Spør selger om bilens ladehistorikk. Hyppig hurtiglading sliter mer på batteriet.
• Be om dokumentasjon på batteriets helsetilstand – eller foreslå en batteritest.
• Spør hvordan selger opplever rekkevidden både sommer og vinter, og få dette med i kontrakten.
• Undersøk om bilen kan hurtiglades.
• Sjekk hvilke ladekabler som følger med.
• Kontroller ladeport og ladekabler for skader, sprekker og varmgang.
• Test at bilen faktisk lader.
• Se etter eventuelle skader på batterikassen under bilen.
• Sjekk om batteriet fortsatt er innenfor garanti – dette kan gjøres hos merkeforhandler med registreringsnummer.

Som med alle bruktbiler anbefales det en grundig tilstandsrapport før kjøp.

Slik presterte bilene i testen

På naf.no ligger resultatene fra vintertesten 2023 tilgjengelig. Der kan du se hvordan hver enkelt modell presterte på rekkevidde og hurtiglading i krevende vinterforhold.

I NAFs elbilguide finner du også alle testresultater fra sommer- og vintertester siden 2020. Her kan du søke opp bruktbilen du vurderer og sammenligne faktiske testresultater før du bestemmer deg.

(Tallene er samlet inn 12. januar 2026. Prisene varierer mellom modellene på grunn av forskjeller i utstyr, kjørelengde og batteripakker.)