Rasmus Frøkjær Kristensen
Selskapet hadde blant annet flere ruter til Florida.
Reisetrafikken fra Canada til USA er fortsatt uvanlig lav, selv om flere analytikere tidligere ventet en rask oppgang etter det markante fallet som fulgte i kjølvannet av president Donald Trumps handelskonflikt og harde retorikk.
I første kvartal 2026 tilbyr kanadiske flyselskaper fremdeles færre seter over grensen enn på samme tid i fjor.
Den samme utviklingen ser vi ved landegrensene, der biltrafikken fra Canada har ligget tydelig under normalen i flere måneder.
Flyanalysebyrået OAG anslår at den totale kapasiteten fra Canada til USA i første kvartal 2026 er redusert med nær 10 prosent – tilsvarende rundt 450.000 seter.
Det skriver TheStreet.
Bak gjennomsnittstallene skjuler det seg imidlertid store forskjeller mellom selskapene.
WestJet kutter kapasiteten med rundt 19 prosent, lavprisselskapet Flair Airlines er ned hele 58 prosent, mens Air Canada ligger på en reduksjon på om lag 7 prosent.
Et av de tydeligste tegnene kommer fra Air Transat. Selskapet, som har base i Montréal og tradisjonelt har fløyet feriereisende til solfylte destinasjoner, avvikler nå sine siste ordinære USA-ruter ved gradvis å legge ned de gjenværende Florida-forbindelsene.
Siste avgang fra Montréal til Orlando er satt til 4. mai 2026. Ruten mellom Québec City og Fort Lauderdale avsluttes 30. mai, mens Montréal–Fort Lauderdale flys for siste gang 13. juni.
Selskapet forklarer beslutningen med en strategisk prioritering av markeder der de står sterkere, og USA får dermed en marginal plass i sommerprogrammet.
Samtidig flytter flere kanadiske aktører kapasitet til Mexico og Karibia, hvor etterspørselen vurderes som mer stabil.
Air Canada tar likevel noen nye grep og lanserer sesongruter våren 2026 fra Toronto til San Antonio samt fra Montréal til Columbus og Cleveland.
