Rasmus Frøkjær Kristensen
Et forslag som kan påvirke tusenvis av sjåfører, er på vei.
Du er langt fra alene hvis bensinprisene er noe av det første du tenker på når du setter deg bak rattet.
Men det er slett ikke bare drivstoffet som påvirker bilutgiftene.
Hverdagen som bilist er full av små kostnader som fort kan bli store.
Samtidig pågår det en stadig diskusjon om hvordan veiene skal vedlikeholdes og videreutvikles, noe som berører både pendlere og travle barnefamilier.
Flere land ser nå på nye måter å finansiere infrastrukturen på. Løsningene varierer, men målet er det samme: et mer stabilt og bærekraftig system.
Dette er en debatt som også angår oss i Norge, særlig dem som ofte kjører sørover eller følger utviklingen i Europa.
Nå har det kommet nye signaler fra et nordisk naboland.
Ifølge finske Iltalehti er det lagt frem et forslag om en ny kilometerbasert avgift i Finland, med mål om å innføre modellen i 2028.
Ny modell på trappene
Forslaget kommer fra Hanna Kalenoja, ekspert i Centralhandelskammaren.
Hun la frem ideen under en større transportkonferanse, der fremtidens finansiering av veinettet sto sentralt.
Avgiften omtales ikke nødvendigvis som en ren kilometeravgift, men prinsippet er det samme: Bilistene skal betale ut fra hvor mye de faktisk kjører.
Inntektene skal samles i et eget fond og brukes til investeringer i veinettet, slik at infrastrukturen kan utvikles over tid.
Samtidig innebærer forslaget en større endring: Den nåværende bilavgiften foreslås fjernet i 2027 og erstattet med et nytt system der det er bruken av bilen som avgjør hvor mye man betaler.
Fare for juks
Kalenoja peker selv på en mulig svakhet ved modellen.
Systemet kan bli sårbart for juks dersom bilistene selv skal rapportere hvor mange kilometer de kjører.
– Andre skatter bygger også i stor grad på egenrapportering. Det er en del av hvordan et tillitsbasert samfunn fungerer, sier hun til Iltalehti.
Diskusjonen om en kilometerbasert avgift er ikke ny, og flere europeiske land jobber allerede med lignende løsninger eller vurderer dem som en del av fremtidens transportpolitikk.
