Sofie Hansen
UP avslører bilistenes feil etter fotoboksene.
Mange norske bilister følger fartsgrensen gjennom strekningsmålingene – men så snart siste fotoboks er passert, øker enkelte farten igjen. Det har UP merket seg.
Langs norske veier finnes det rundt 450 fotobokser. Omtrent halvparten er streknings-ATK, der gjennomsnittsfarten måles mellom to kameraer over flere kilometer. Kontrollene er plassert på strekninger med høy ulykkesrisiko og mye fartsovertredelser.
En studie fra Transportøkonomisk institutt viser at strekningsmåling bidrar til lavere fart og færre ulykker. Effekten er også synlig i områdene rundt kontrollstrekningen – men den varer ikke alltid lenge.
Det skriver DinSide
Oppdaget UP like etter kontrollen
På riksvei 25 mellom Trysil og Elverum går en strekningsmåling over 10,5 kilometer. Veien har 80-sone og er kjent for mange viltpåkjørsler.
På vei hjem fra en skihelg diskuterte vi nettopp teorien om at mange trykker litt ekstra på gassen etter siste fotoboks. Kort tid senere dukket UP opp langs veien med lasermåler – og flere biler sto allerede i kø etter å ha blitt stoppet.
Bekrefter bilistenes vane
UP sier de kjenner godt til fenomenet.
«Vår erfaring er også at enkelte førere øker farten igjen når de opplever at de er ferdige med en ATK-strekning. Dette er nettopp en av grunnene til at vi i noen tilfeller velger å gjennomføre manuelle kontroller i etterkant», sier assisterende UP-sjef Roar Skjelbred Larsen til DinSide.
Han understreker samtidig at dette ikke er en ny kontrollstrategi.
«Vi har ingen ny strategi i UP om å gjennomføre manuelle fartskontroller etter streknings-ATK eller punkt-ATK. Hvor vi gjennomfører kontroller, vurderes fortløpende av patruljene basert på en rekke forhold, blant annet kunnskap om fartsnivået på strekningen», sier Larsen.
Har blitt dyrere å kjøre for fort
UP minner om at det viktigste fortsatt er å holde fartsgrensen – hele veien.
«For trafikksikkerheten er det avgjørende at fartsgrensene overholdes til enhver tid. Gjør man det, trenger man heller ikke bekymre seg for om fartskontrollen er automatisk eller manuell.»
Samtidig har bøtene økt etter satsendringen 15. februar. I 80-sone koster det nå 3350 kroner å kjøre opptil 10 km/t for fort, mens 35 km/t over fartsgrensen gir en bot på 16.050 kroner.
