Bilister fortsetter å gjøre denne feilen: Kan koste både bot og førerkort

Det finnes feil i hverdagen som mange gjør uten å tenke særlig over det.

De kan virke uskyldige der og da, men kan i verste fall føre til både farlige og kostbare konsekvenser.

Spesielt når det gjelder transport og det vi tar med oss ut på veiene, kan små overskridelser fort utvikle seg til et større problem.

Samtidig kan det være vanskelig å vite hvor grensen egentlig går.

En klar oppfordring

Om det skyldes latskap eller uvitenhet, er ikke godt å si, men faktum er at mange nordmenn har en tendens til å overlesse tilhengerne sine.

Det er i hvert fall erfaringen hos medlemseide GF Forsikring, som nå oppfordrer folk til å være oppmerksomme på denne «vektfellen».

– Det kan være fristende å fylle hengeren godt opp for å slippe en ekstra tur til gjenvinningsstasjonen, men det kan bli både farlig og dyrt. Mange av medlemmene våre blir faktisk overrasket over hvor fort man kan overskride vektgrensen, sier Martin Rundager, direktør for Skadehjelp i GF Forsikring, og fortsetter:

– Kjører man med tunge materialer som fliser, grus eller sand, ser maksvekten kanskje ikke så høy ut. Men det kan fort lure deg, og konsekvensene kan bli tydelige.

Husk vognkortet

Martin Rundager påpeker at overlast påvirker bilens bremseevne, noe som naturlig øker risikoen for skader og ulykker.

Samtidig er overlast en overtredelse som kan gi bøter. I alvorlige tilfeller kan det også føre til tap av førerretten og få konsekvenser for forsikringen.

Derfor lyder rådet fra GF Forsikring: Sett deg inn i hva hengeren faktisk tåler før du drar til byggevarehuset eller gjenvinningsstasjonen.

Informasjon om både nyttelast og totalvekt finner du i tilhengerens vognkort, som du alltid skal ha med deg når du kjører med egen eller lånt henger.

18 fliser eller 40 spadetak sand

Har hengeren en nyttelast på 325 kg, tilsvarer det ifølge FDM omtrent 18 fliser på 40×40 cm.

Eller rundt 40–50 spadetak med tørr sand. I begge tilfeller er det lett å få plass til mer i hengeren – men da snakker vi også om overlast.

– Vårt klare råd er å sette seg godt inn i hvor mye hengeren – enten din egen eller en du har lånt – faktisk kan laste. Det er helt avgjørende å kjenne vektgrensene både for bilen og hengeren, og samtidig ha en viss formening om hva lasten veier. Er du i tvil, er det bedre å ta en ekstra tur med mindre last – både for din egen og andres sikkerhet, sier Rundager.

Han anbefaler også å gi hengeren en grundig sjekk nå på våren. Mange har stått ute gjennom vinteren, og det kan føre til typiske slitasjeproblemer.

Sjekk derfor for rust, at alle lys fungerer, at det ikke er løse forbindelser i det elektriske anlegget, at dekkene har godt nok mønster og riktig lufttrykk, og at eventuelle bremser virker som de skal.

I medlemseide GF Forsikring gjelder et solidarisk prinsipp om overskuddsdeling. Det betyr at alle medlemmer får sin del av et eventuelt overskudd når regnskapet gjøres opp ved årets slutt – uansett om man har hatt en skade eller ikke.

Kort sagt: Jo færre skader og kostnader i løpet av året, desto større blir overskuddet som deles.

Når GF Forsikring derfor gir gode råd om hvordan man kan forebygge skader, handler det om hjelp til selvhjelp – både for den enkelte, for samfunnet og økonomisk for alle medlemmer.