Emil Martesen
Den beskrives som nesten perfekt av ekspertene, men salget forteller en helt annen historie.
Skoda Enyaq har raskt blitt en av Norges mest populære biler.
Den romslige el-SUV-en har befestet sin plass i toppen av salgsstatistikken, og i 2025 har over 3000 nordmenn allerede skrevet under på kjøpskontrakten.
Ved siden av står en nesten identisk modell – Enyaq Coupé – men den har bare fristet rundt 200 norske kjøpere.
Det skriver motor.no.
Elegant design, liten interesse
Enyaq Coupé deler både drivlinje, interiør og teknologi med den vanlige utgaven.
Den har en lavere og mer aerodynamisk profil, noe mange mener gjør den penere å se på.
På papiret er forskjellene minimale – men i salgstallene er kontrasten enorm.
Prisen forklarer mye
Coupé-modellen koster rundt 40.000 kroner mer enn standardversjonen.
Samtidig mister man litt bagasjeplass, og den praktiske bakruteviskeren er borte.
For familier som setter funksjonalitet først, fremstår prisforskjellen som vanskelig å forsvare.
En sterk bil i seg selv
Likevel er det ingen tvil om at Enyaq Coupé er en imponerende bil.
Førermiljøet regnes som blant de beste i klassen, materialkvaliteten er høy og rekkevidden fullt på nivå med konkurrentene.
Kjørefølelsen er komfortabel, selv om hjulstøyen merkes på grov asfalt. Helhetsinntrykket er solid – og mer premium enn prisen tilsier.
Nordmenn velger det praktiske
Det norske bilmarkedet preges i stor grad av fornuft.
Den vanlige Enyaq tilbyr stort sett de samme kvalitetene – til lavere pris og med bedre plassutnyttelse.
Da er det kanskje ikke så rart at de fleste velger modellen som faktisk får plass til både ski, hund og barnevogn.
Konklusjon
Skoda Enyaq Coupé er på mange måter en nesten perfekt bil.
Men når hverdagsbehov og økonomi teller mest, blir det vanskelig å rettferdiggjøre den høyere prisen.
Resultatet er at den elegante coupéen fortsatt er et sjeldent syn på norske veier.
