Sofie Hansen
Tidligere folkefavoritter: Nå vil ingen ha dem.
Bilene som en gang dominerte hverdagen, er i ferd med å forsvinne – og det er særlig én type som tar over.
I flere tiår var sedaner, stasjonsvogner og klassiske familiebiler en selvfølge i norske nabolag. De sto parkert utenfor hus, fylte skolegårder og ble brukt til alt fra handleturer til lange sommerreiser. Nå er bildet snudd på hodet.
«Her er bilene som ingen kjøper.»
Det er ikke fordi folk har lagt bilnøklene på hylla til fordel for sykkel. Endringen skyldes først og fremst en ny favoritt på markedet, ifølge carandmotor.gr.
SUV-en har på kort tid blitt den dominerende biltypen. I 2023 utgjorde den nesten halvparten av alle nye biler globalt, og i Europa nådde andelen hele 54 prosent i 2024 – tilsvarende nær sju millioner biler på ett år.
Populariteten handler ikke bare om størrelse. SUV-en forbindes med komfort og status, og markedsføringen har gjort den til et symbol på både familieliv og eventyrlyst.
Samtidig har utviklingen rammet andre biltyper hardt. MPV-er, som tidligere var selve familiefavoritten, er nesten helt borte fra markedet. Også tradisjonelle sedaner som Toyota Avensis, Ford Mondeo og Volkswagen Passat er på vei ut – sistnevnte finnes nå kun som stasjonsvogn.
Mindre sedanmodeller har også forsvunnet uten erstattere, blant dem Honda Civic Sedan, Volkswagen Jetta og SEAT Toledo. Selv klassiske hatchbacks som Alfa Romeo Giulietta har blitt historie.
Men SUV-boomen har en bakside
Ifølge Det internasjonale energibyrået er disse bilene i snitt 200–300 kilo tyngre enn en mellomstor bil. De tar mer plass på veien og slipper ut rundt 20 prosent mer CO₂.
Selv om SUV-en troner øverst på salgslistene, reiser det et spørsmål: Kommer vi til å savne de enkle, klassiske bilene – eller har vi allerede vendt oss til et liv med høyere sittestilling?
