Sofie Hansen
Fra sommeren av vil alle nye biler i EU ha et system som overvåker hvordan du oppfører deg bak rattet.
Fra juli av vil det bli betydelig vanskeligere å slippe unna med å se på telefonen for lenge bak rattet.
En ny EU-regel gjør avanserte førerovervåkingssystemer obligatoriske i alle nye biler som selges i EU.
Systemene må oppdage om sjåføren er sliten, distrahert eller ikke følger trafikken tilstrekkelig med.
Teknologien er en del av EUs større strategi for trafikksikkerhet, som har som mål å redusere antallet ulykker på europeiske veier.
Bilen overvåker førerens oppmerksomhet
Det nye systemet heter ADDW, som står for Advanced Driver Distraction Warning.
Teknologien overvåker blant annet førerens øye- og hodebevegelser og reagerer hvis oppmerksomheten tas bort fra veien over lengre tid.
Hvis sjåføren gjesper gjentatte ganger, lukker øynene kort, eller ser på mobiltelefonen eller bilskjermen for lenge, kan systemet aktivere både hørbare og visuelle varsler.
Fra 7. juli blir systemet obligatorisk i alle nye biler som selges i EU. Reglene gjelder personbiler, varebiler, busser og lastebiler.
Målet er å redusere antall ulykker forårsaket av uoppmerksomhet og menneskelige feil i trafikken.
Dette rapporteres av media news.err.
Sjåfører opplever systemene som påtrengende
Selv om formålet er å øke sikkerheten, har systemene allerede møtt kritikk fra flere sjåfører og eksperter.
Ifølge den estiske bilportalen Autogeenius reagerer noen av systemene svært følsomt og kan utløse varsler for helt vanlige bevegelser under kjøring.
Dette kan for eksempel skje under en forbikjøring, der føreren naturlig bruker sidespeilene og blindsonene til å orientere seg. I noen tilfeller reagerer bilen også hvis føreren ser for lenge på bilens infotainmentskjerm.
Konsekvensen, ifølge eksperter, er at flere sjåfører velger å deaktivere systemet kort tid etter at de har begynt å bruke bilen.
Moderne biler skaper nye utfordringer
Kritikken gjelder også utviklingen i moderne biler, hvor stadig flere funksjoner styres via store berøringsskjermer.
Justering av navigasjon, klimaanlegg eller musikk krever ofte at føreren tar øynene fra veien i flere sekunder, slik at overvåkingssystemet begynner å varsle nesten umiddelbart.
Flere eksperter anslår imidlertid at teknologien vil bli betydelig forbedret i årene som kommer.
Systemene forventes gradvis å bli mer nøyaktige og bedre til å skille mellom naturlige bevegelser og reell distraksjon.
Inntil da må europeiske sjåfører venne seg til nye biler og i økende grad holde et øye med dem bak rattet.
