Forside FORBRUKER Stor interesse for billigere månedskort

Stor interesse for billigere månedskort

Flere fylkeskommuner ønsker nå å være med på regjeringens nye ordning for å redusere prisen på månedskort i kollektivtransporten.

Akkurat nå leser andre

Det betyr at planene om lavere priser for reisende i Norge har kommet et steg nærmere realisering.

Mange fylker har søkt om støtte

Ordningen ble vedtatt i forbindelse med statsbudsjettet for 2026, der det ble satt av totalt 620 millioner kroner. Pengene skal brukes til å kompensere fylkeskommunene for inntektstap når prisene på månedskort settes ned.

Så langt har ni fylkeskommuner sendt inn søknader om støtte, blant dem Østfold, Innlandet, Rogaland, Vestland og Oslo og Akershus. Til sammen har de søkt om rundt 520 millioner kroner.

Østfold og Innlandet ligger lengst fremme i prosessen, og vil trolig være blant de første som får utbetalt midler.

Kan gi lavere priser allerede i år

Målet er at prisene på månedskort skal gå ned i løpet av 2026. I snitt er det lagt opp til en reduksjon på rundt 100 kroner i måneden. Det skriver Samferdselsdepartementet.

Les også

For mange reisende vil dette kunne bety en besparelse på over 1 000 kroner i året.

Samtidig arbeides det med en større løsning i form av et nasjonalt månedskort, som kan bli innført fra 2027.

Håper flere velger kollektivt

Myndighetene håper lavere priser vil få flere til å velge buss, tog og bane fremfor bil.

Pris er en viktig faktor for mange, særlig for pendlere, studenter og familier. Sammen med gode avganger og pålitelig drift kan billigere billetter gjøre kollektivtransport mer attraktiv.

Gjelder flere typer transport

Ordningen omfatter kollektivtilbud som fylkeskommunene har ansvar for, inkludert buss, bane, båt og ferge. Også enkelte togreiser som inngår i regionale billettsamarbeid er inkludert.

Les også

Prisreduksjonen skal gjelde i minst et halvt år og senest ut 2026.

Store forskjeller i fordeling

Hvordan midlene fordeles mellom fylkene, avhenger blant annet av hvor mange periodebilletter som ble solgt året før.

Oslo og Akershus får den klart største andelen, mens mindre fylker mottar lavere beløp.

Del av en større satsing

Tiltaket er en del av en bredere strategi for å gjøre kollektivtransport mer tilgjengelig og attraktiv i hele landet.

Dersom ordningen fungerer som ønsket, kan den bli et viktig skritt mot et enklere og rimeligere kollektivtilbud for folk flest.

Les også

Ads by MGDK