Amandus Molland Karlson
Nå kan Teslaen snart kjøre nesten selv – også på norske veier.
Regjeringen vil følge EUs avgjørelse om Teslas avanserte førerstøttesystem. Dersom EU gir grønt lys, kan teknologien også bli tillatt på norske veier.
Tesla har allerede fått tillatelse til å bruke systemet i Nederland. Siden april har bilene der kunnet håndtere store deler av kjøringen på egen hånd, også i bygater. I resten av Europa er regelverket fortsatt ikke avklart, men enkelte land har gitt Tesla særskilte unntak.
I Norge kan det nå gå mot en endring. Samferdselsminister Kamzy Gunaratnam fra Arbeiderpartiet opplyser at norske myndigheter vil forholde seg til en eventuell EU-godkjenning i tråd med forpliktelsene gjennom EØS-avtalen.
Venter på avgjørelse fra EU
Opplysningene kommer frem i et skriftlig svar fra Gunaratnam til stortingsrepresentant Jørgen H. Kristiansen fra Kristelig Folkeparti. Svaret ble publisert på regjeringens nettsider.
EU arbeider med spørsmålet om systemet skal kunne godkjennes i hele unionen.
En avstemning var ventet i oktober, men er nå utsatt. Ifølge bilnettstedet Electrek kan en avgjørelse tidligst komme i desember.
Samferdselsministeren er positiv til utviklingen innen kjøretøyteknologi, men understreker at sikkerheten må komme først.
Ny teknologi kan bidra til å dekke fremtidens transportbehov og gjøre trafikken tryggere. Samtidig må løsningene som brukes på norske veier, oppfylle kravene til trafikksikkerhet, påpeker hun. Det skriver tek.no.
Føreren har fortsatt ansvaret
Teslas system het tidligere Full Self Driving (Supervised), men markedsføres nå i Norge som Tesla Assistert Kjøring. Selv om bilen kan utføre mange oppgaver selv, er den ikke helt selvkjørende. Føreren må følge med på trafikken og være klar til å overta kontrollen umiddelbart.
Den grunnleggende abonnementspakken koster 1090 kroner i måneden. Den gir blant annet tilgang til automatisk filskifte, navigering med autostyring og parkeringsfunksjoner.
Den mer avanserte versjonen, som kan håndtere flere situasjoner i vanlig bytrafikk, er foreløpig ikke tilgjengelig i Norge. Tesla solgte tidligere denne programvaren for 74.500 kroner, men gikk over til en abonnementsmodell i februar.
Ulike syn på sikkerheten
Erfaringene fra Nederland har vist at systemet kan fungere godt under normale kjøreforhold. Under en test tidligere i år opplevde Tek.no at teknologien fungerte stabilt gjennom fem timer med kjøring.
Nederland har gitt systemet et unntak fra internasjonale regler og søkt om godkjenning på EU-nivå. Andre europeiske land er imidlertid ikke overbevist om at sikkerheten er tilstrekkelig ivaretatt.
Statens vegvesen mener systemet ser ut til å håndtere vanlig trafikk på en god måte. Et sentralt spørsmål er likevel om føreren faktisk følger godt nok med til å kunne gripe inn raskt når det oppstår en farlig situasjon.
Det er også bekymring for at systemet i enkelte tilfeller kan overskride fartsgrensen. Dette er et av forholdene samferdselsministeren trekker frem i vurderingen av teknologien.
Kan bli aktuelt for tusenvis av Tesla-eiere
En eventuell godkjenning kan få betydning for mange norske bilister. Tesla Model Y har vært Norges mest registrerte bilmodell både i fjor og så langt i år.
Ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken ble det registrert 4810 nye Model Y i september. For årets ni første måneder var tallet 16.128 biler.
Tesla-eiere med biler fra de siste årene vil kunne få tilgang til systemet dersom det blir godkjent her i landet. Det vil gjelde både dem som allerede har kjøpt den aktuelle programvaren, og dem som ønsker å aktivere funksjonene gjennom et abonnement.
Når EU vil ta sin endelige avgjørelse, er fortsatt uklart. Inntil videre må norske Tesla-eiere vente på en avklaring før den mest avanserte førerstøtten eventuelt kan tas i bruk på norske veier.
