Når er man for gammel til å kjøre bil?
Det er et spørsmål som får både politikere og besteforeldre til å få svette håndflater.
For hvordan forteller du din gamle bestefar at tiden hans bak rattet kanskje er over – uten at det høres ut som om du også vil ta fra ham kaffeklubben og kryssordene?
EU vurderer nå nye regler for eldre sjåfører. Diskusjonen ulmer, og i noen land nærmer den seg kokepunktet.
Dette skriver mediehuset Autozive.
Spørsmålet har fått fornyet aktualitet etter at en 75 år gammel mann tok feil av bremsen og speederen og kjørte inn i en folkemengde i København for to uker siden. Det har satt i gang en debatt blant annet i Danmark hvor det i dag er opp til en selv hvor lenge man ønsker å fortsette med å kjøre bil - med mindre det skjer noe helsemessig som gjør at man ikke er i stand til det. Det skriver DR.
Unngå fartsbøter – se de beste fartsvarslerne som gir deg tidlig varsel om kontroller og fotobokser
Produkt
Navn
Pris
Forhandler
Krever jevnlig kontroll
Målet er å lage ensartede regler i medlemslandene og sørge for at eldre bak rattet fortsatt kan holde tritt med trafikken og reagere i tide.
Forslaget inkluderer blant annet obligatoriske helsekontroller hvert femte år for sjåfører over 70 år.
Ikke fordi du må levere førerkortet på din syvende tiårs bursdag, men bare en sjekk for å se om synet, hørselen og reaksjonstiden fortsatt holder mål for en rushtidstur.
Delte meninger
I land som Spania og Italia er folk entusiastiske over ideen. Andre, inkludert Frankrike, har man litt vanskeligere med å akseptere ideen, ettersom de mener reglene lukter litt av aldersdiskriminering.
Men hvis man ser på statistikken, er det en klar trend. Ifølge statistikken har sjåfører over 75 år en høyere dødelighet i trafikkulykker enn gjennomsnittsbefolkningen.
EU understreker imidlertid at ingen er tvunget til å si farvel til førerkortet sitt på en spesifikk bursdag.
Så selv om det hele kan virke som en kamp mot de eldre, er det langt fra tilfelle. Det handler om sikkerhet og færre dødsulykker på veiene.
