Sofie Hansen
Har du denne typen bil? Nye regler kan gi kjøreforbud.
Strengere utslippskrav fra EU kan føre til store konsekvenser for bileiere i Europa. Når nye regler for kjøretøykontroll trer i kraft, kan mange oppleve at bilen deres ikke lenger blir godkjent for bruk på veien.
Bakgrunnen er nye felles EU-regler som skjerper målingen av både utslipp og partikkelverdier ved kontroll av kjøretøy. Endringene rammer særlig eldre dieselbiler, og i flere land frykter myndigheter og eksperter at mange biler vil bli underkjent.
Tall fra flere EU-land viser at rundt ni prosent av bilene kan bli underkjent når de nye kontrollkravene innføres. Erfaringer fra Belgia gir en pekepinn på hva som kan komme: Der besto ikke opptil 17 prosent av dieselbilene de nye utslippstestene.
Debatten rundt reglene har allerede skutt fart i flere europeiske land. EU-kommisjonen peker på at tiltakene er nødvendige for å bedre luftkvaliteten, mens nasjonale myndigheter samtidig advarer om at konsekvensene kan bli merkbare for mange bilister.
Særlig biler fra begynnelsen av 2000-tallet kan bli hardt rammet. Direktør Bo Ericsson i Fordonsjuristen mener mange bileiere risikerer en ubehagelig overraskelse ved neste kjøretøykontroll.
«Han peker spesielt på biler fra begynnelsen av 2000-tallet uten AdBlue-system, som er ekstra utsatt.»
AdBlue er et system som reduserer utslipp av skadelige nitrogenoksider (NOx). Biler uten denne teknologien kan derfor få betydelig høyere utslippsverdier når de testes.
«AdBlue reduserer utslipp av skadelige NOx-gasser, og biler uten systemet vil få vesentlig høyere måleverdier.»
Ifølge Ericsson øker dette risikoen for at mange eldre dieselbiler ikke vil klare de nye grenseverdiene.
AdBlue-teknologien ble først vanlig i personbiler etter innføringen av Euro 6-standarden i 2015. Dermed ligger mange eldre dieselbiler allerede bak dagens miljøkrav.
Det skriver mediet Carup.
For noen bileiere kan det være mulig å reparere bilen slik at den består utslippstesten. Likevel advarer eksperter om at dette ofte kan bli svært dyrt.
«Kostnadene kan i enkelte tilfeller komme opp i rundt 60.000 kroner.»
For mange bileiere vil en slik reparasjon være vanskelig å forsvare økonomisk, særlig dersom kostnaden overstiger bilens verdi.
Også svenske myndigheter peker på at konsekvensene kan bli betydelige. Den svenske Transportstyrelsen mener mange eldre kjøretøy ikke vil oppfylle de foreslåtte kravene.
«Etterforsker Anders Gunneriusson sier at mange eldre biler vil bli underkjent fordi de ikke oppfyller de nye utslippsgrensene.»
Flere transportmyndigheter anbefaler derfor bileiere å sjekke utslippsnivået på bilen allerede nå. Når de nye reglene først gjelder, kan det bli både dyrt og vanskelig å holde eldre dieselbiler lovlige på veiene i Europa.
