Sofie Hansen
Dieselbiler kan få en langt mindre rolle i Europa i årene som kommer.
Nye miljøkrav, strengere regler i storbyer og endringer hos bilprodusenter kan gjøre diesel både dyrere og mindre attraktivt i årene som kommer.
Hvis du eier en dieselbil, kan de kommende årene derfor by på merkbare endringer.
Bakgrunnen er en rekke nye tiltak i EU og nasjonale reguleringer som påvirker både bilmarkedet og kostnadene ved å bruke dieselbil. Flere eksperter peker på at diesel gradvis er i ferd med å miste den sterke posisjonen teknologien tidligere hadde.
Strengere regler i europeiske byer
Samtidig skjer det endringer i flere europeiske land. Flere regjeringer har begynt å justere skattesystemene slik at diesel ikke lenger har de økonomiske fordelene den tidligere hadde.
Frankrike og Tyskland har allerede fjernet flere av fordelene som tidligere gjorde diesel attraktivt. I tillegg vurderer flere land nye avgifter på drivstoff med høyere utslipp.
I flere storbyer er reglene allerede blitt strengere. Paris, Berlin, Brussel og Milano er blant byene der eldre dieselbiler enten er begrenset eller gradvis fases ut fra sentrum.
Dette kan påvirke både hvor dieselbiler kan brukes – og hvor mye de er verdt.
Færre dieselbiler på markedet
Bilprodusentene er også i ferd med å endre strategi. Flere store bilmerker har allerede signalisert at de vil redusere satsingen på dieselmotorer i årene fremover.
Blant produsentene som planlegger å trappe ned dieselteknologien, er Renault, Peugeot, Ford, Volvo, Mercedes-Benz og Volkswagen.
Ifølge den europeiske bilprodusentforeningen ACEA kan utviklingen gjøre det mindre lønnsomt å produsere dieselmotorer i fremtiden.
Det kan føre til et betydelig fall i antallet nye dieselbiler på markedet.
Denne utviklingen merkes allerede i bruktbilmarkedet. Mange eldre dieselbiler faller raskere i verdi enn tidligere, mens enkelte nyere modeller holder prisen bedre fordi utvalget blir mindre.
Den nye Euro 7-standarden
En viktig årsak til endringene er den kommende Euro 7-standarden.
«Den nye Euro 7-standarden endrer spillereglene.»
Dette er et av de strengeste miljøregelverkene som er innført for biler i Europa. Reglene stiller krav til langt mer enn bare utslipp fra eksos.
Produsentene må også begrense partikkelutslipp fra både bremser og dekk.
For bilprodusentene betyr dette store investeringer i ny teknologi og utvikling. Flere vurderer derfor at dieselmotorer kan bli vanskeligere å produsere på en lønnsom måte.
Det skriver Libertatea.
Kan falle kraftig i Europa
Flere analyser peker på at antallet dieselbiler i Europa kan falle med rundt 30 prosent i løpet av de kommende årene.
Diesel vil fortsatt være viktig innen tungtransport og spesialkjøretøy, der teknologien fortsatt er effektiv.
For vanlige bilister kan situasjonen bli annerledes.
Dieselbiler vil fortsatt finnes på veiene, men de økonomiske fordelene som tidligere gjorde dem populære, kan bli mindre tydelige i fremtiden.
Hva betyr dette for norske bileiere?
For norske bileiere kan utviklingen få flere konsekvenser i årene fremover.
Hvis diesel blir mindre etterspurt i Europa, kan det også påvirke bruktbilmarkedet i Norge. Eksperter peker på at enkelte dieselbiler kan falle raskere i verdi dersom etterspørselen synker.
Samtidig kan strengere utslippskrav og nye avgifter i Europa bidra til høyere kostnader for bilprodusentene. Det kan igjen påvirke prisen på nye biler – også i Norge.
Flere norske storbyer har dessuten tidligere innført midlertidige restriksjoner på dieselbiler ved høy luftforurensning. Dersom slike tiltak blir vanligere i Europa, kan lignende løsninger også bli mer aktuelle i norske byer i fremtiden.
For mange bilister vil likevel diesel fortsatt være et praktisk valg, særlig for dem som kjører lange avstander. Men utviklingen tyder på at diesel gradvis kan få en mindre rolle i personbilmarkedet.
