Sofie HansenDenne vanen bør du kutte nå.
Mange bilister lar fortsatt bilen rulle i fri av gammel vane – spesielt i nedoverbakker eller når de nærmer seg et lyskryss. Men i moderne biler kan denne kjøremåten faktisk gi motsatt effekt av det mange tror.
Tidligere hadde det en hensikt. I eldre biler med forgasser kunne det redusere drivstofforbruket å trille i fri, siden motoren brukte bensin også under motorbremsing. Slik er det ikke lenger.
I dag er bilene utstyrt med avanserte innsprøytningssystemer som selv optimaliserer drivstoffbruken. Når bilen står i gir uten gass, vil drivstofftilførselen ofte reduseres kraftig – eller kuttes helt. Dermed kan motorbremsing være mer økonomisk enn å rulle i fri, hvor motoren fortsatt trenger drivstoff for å gå.
Det skriver Blikk.
I tillegg handler det om både slitasje og sikkerhet. Når du bruker motorbrems, avlaster du bremsene og får en jevnere nedbremsing. Det kan gi lengre levetid på bremsesystemet. Hyppig giring mellom fri og gir kan derimot føre til unødvendig belastning på clutchen over tid.
Sikkerhetsmessig er forskjellen enda tydeligere. Når bilen er i gir, har du bedre kontroll og kan reagere umiddelbart. I fri mister du denne muligheten, noe som kan være kritisk i situasjoner som krever raske avgjørelser. I lange nedoverbakker kan dessuten konstant bremsing føre til overoppheting og dårligere bremseeffekt.
Å sette bilen i fri kan fortsatt være nyttig ved korte stopp, men under vanlig kjøring regnes det som en utdatert vane. I stedet anbefales det å la bilen stå i gir og utnytte motorbremsen – slik bilen faktisk er designet for å kjøres.
