Emil Martesen
Et nytt forslag kan endre hvordan du kjører.
De fleste kjøreturer går heldigvis uten problemer, men risikoen for ulykker er fortsatt til stede på veiene.
Spesielt utenfor byene kan forholdene endre seg raskt. Smale veier, skarpe svinger og høy fart kan gjøre situasjoner uforutsigbare.
Mange nordmenn kjenner det igjen fra bilturer på landeveien, der tempoet fort blir litt høyere enn man egentlig hadde tenkt.
Derfor får trafikksikkerhet stadig mer oppmerksomhet, men spørsmålet er hva som faktisk kan gjøres for å redusere antall ulykker.
Et nytt forslag har allerede fått mye oppmerksomhet i nabolandet Tyskland.
Det skriver det tyske mediet Chip.
Gjelder fra årsskiftet
Ifølge mediet vil trafikksikkerhet være et sentralt tema på en konferanse 14. april, der myndigheter og eksperter møtes for å diskutere mulige løsninger.
Bakgrunnen er alvorlig: Over halvparten av dødsulykkene i trafikken skjer på landeveier.
Det tyske rådet for trafikksikkerhet peker derfor på lavere hastighet som et av de mest effektive tiltakene.
Forslaget går blant annet ut på 80 km/t på smalere landeveier og 70 km/t ved kryss. På større og bedre veier kan 100 km/t fortsatt være tillatt.
«Vi oppgraderer stadig teknologien i bilene våre, men nekter å ta i bruk verdens enkleste sikkerhetstiltak: et skilt med tallet 80», sier Manfred Wirsch fra rådet.
Han mener det ligger et stort potensial i endringen og håper på politisk vilje til å gjennomføre den.
Flere tiltak
Hastighet er likevel bare én del av planen. Det jobbes også med bedre kontroll og endringer i infrastrukturen.
Farlige veistrekninger skal bygges om raskere flere steder. Samtidig foreslås det økt politikontroll og mer bruk av kamerabasert overvåking.
Et annet forslag handler om ansvar. Her kan bileiere i større grad bli holdt ansvarlige dersom det ikke er mulig å identifisere føreren.
«Vi er positive til at både føderale og statlige transportmyndigheter diskuterer fartsgrenser, og vi oppfordrer transportministeren til å ta en tydelig beslutning av hensyn til trafikksikkerheten», sier han videre.
Selv om det foreløpig ikke er tatt noen endelig avgjørelse, kan endringene få betydning også utenfor Tyskland.
Mange nordmenn kjører jevnlig på tyske landeveier, og nye regler kan derfor raskt bli relevante på tvers av landegrensene.
