Martine Skipper
Det har koster flesk å sjekke hvor mye liv som er igjen i et elbilbatteri. Med de nye regelendringene får du all informasjonen du trenger helt gratis.
Å kjøpe brukt elbil har lenge ført med seg store spørsmål om rekkevidde og batterihelse, noe som ofte har vært både vanskelig og dyrt å få svar på. Men ifølge DinSide blir dette nå betydelig lettere.
EU-parlamentet har nemlig vedtatt at alle nye biler som typegodkjennes fra 29. november i år må utstyres med et eget digitalt «helsepass» som en del av det nye Euro 7-regelverket, og fra 29. november neste år skal dette gjelde alle nye biler som selges.
Avslører batteriets sanne tilstand
Det nye digitalpasset bygges rett inn i bilen og kan enkelt leses av via for eksempel en QR-kode.
I tillegg til informasjon om bensin- og strømforbruk, CO₂-utslipp, motoreffekt, rekkevidde og produksjonsdato, skal passet kontinuerlig vise helsetilstanden og holdbarheten til det store høyvoltsbatteriet – også når bilen blir eldre.
Dermed kan kjøpere sømløst se hvor mye kapasitet som gjenstår, i stedet for å måtte betale for dyre ekstratester slik situasjonen er i dag.
Jubler for bedre sporbarhet og forbrukerinformasjon
«Dette er noe vi gleder oss til», sier direktør Harald J. Andersen i Bilimportørenes Landsforening (BIL).
Han peker på at ordningen er svært positiv for både bransjen og forbrukerne, spesielt med tanke på enklere sporbarhet og resirkulering av gamle biler og batterier, da passet gir nøyaktige opplysninger om batteritype og kjemisk innhold.
Strenge garantikrav trygger bruktbilkjøperne
De nye Euro 7-reglene nøyer seg ikke bare med å gi bedre innsyn, men stiller også konkrete krav til bilprodusentene.
Produsentene må nå garantere at batteriet beholder minst 80 prosent av kapasiteten etter fem år eller 100.000 kilometer, og minimum 72 prosent etter åtte år eller 160.000 kilometer. Dette gir bruktbilkjøpere en helt ny trygghet på veien videre!
