Martine Skipper
Gjør deg klar for en svimlende regning når du setter deg bak rattet. Norske veier har aldri vært dyrere å kjøre på enn nå.
Bompengene fyker til værs, og bilistene må punge ut vesentlig mer enn tidligere år. Den totale summen som kreves inn har nå nådd et historisk toppnivå.
Nye tall viser at bilistene måtte ut med hele 16,8 milliarder kroner i fjor – en økning på 1,4 milliarder kroner på bare ett år. Medlemsorganisasjonen NAF reagerer med stor bekymring på utviklingen ved landets 383 bomstasjoner og 7 ferjesamband, samt på den voksende gjelden i bompengeselskapene.
«Dette er spinnville tall», sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
En gjeldsbombe som vokser og vokser
Ifølge Statens vegvesens årsrapport for bompengeinnkreving har bompengeselskapenes samlede gjeld nå nådd hele 77,8 milliarder kroner, opp fra 72 milliarder i 2024. Dette er en enorm gjeldsbyrde som ene og alene må nedbetales av norske bilister i årene fremover.
NAF frykter at politikerne helt overser den langsiktige belastningen dette påfører vanlige folk, spesielt når regningen i år er ventet å passere svimlende 18 milliarder kroner.
Byene omringes av stadig flere bommer
En stor del av pengene hentes inn i urbane strøk, hvor hele 10,8 milliarder kroner ble krevd inn via bomringer i fjor.
Totalt har 13 norske byer nå etablert bomring, og det stopper ikke der: Det er allerede vedtatt nye bomringer rundt fire nye byer. I tillegg ligger 13 ulike bomprosjekter klare med til sammen 70 nye bomstasjoner som vil starte innkreving i årene fremover.
Nå må systemet strammes inn
Bompengesystemet har kommet til et punkt hvor belastningen for bilistene helt enkelt har blitt for stor.
Når folk skal betale dyrt både for å kjøre i byene og på de store veiprosjektene, blir den totale summen uoverkommelig.
«Dette viser at bompengesystemet må strammes inn. Når både bomringene i byene og de store veiprosjektene finansieres med bompenger, blir belastningen for bilistene for høy», sier Handagard.
