Amandus Molland Karlson
Gjør omfattende endring på norske biler.
Fra og med desember ruller et helt nytt tiltak ut på veiene våre. Hundretusenvis av kjøretøy vil få en oppgradering som kutter klimagassutslippene betraktelig, men for den vanlige sjåføren vil forandringen være helt umulig å oppdage med det blotte øye.
Grundig testet i skjul
I over ett år har flere titalls kjøretøy kjørt rundt med den nye løsningen for å samle inn nødvendig data og teste holdbarheten.
Både private personbiler, lastebiler og tjenestebiler over hele landet har vært med på forsøket. Testing har også foregått under krevende værforhold ved Espatunnelen sør for Hamar.
Målet har vært å sikre at kvaliteten tåler det tøffe norske klimaet.
Etter svært positive resultater hvor ekspertene ikke kunne se noen forskjell i kvalitet, er det nå klart for full utrulling over hele landet.
Her ligger hemmeligheten
Det er verken motoren, dekkene eller interiøret som får en miljøvennlig overhaling i denne omgang. Det er nemlig selve bilskiltet som nå skal produseres på en helt ny og smartere måte.
I en pressemelding fra Statens vegvesen kommer det frem at de første bilene med skilt av resirkulert aluminium treffer veiene mot slutten av året.
Alle nye hvite standardskilt skal nå lages av minst førti prosent resirkulert materiale.
Hvert eneste år bestilles det nærmere syv hundre tusen nye bilskilt her til lands. Selv om ett enkelt skilt ikke veier mer enn 170 gram, utgjør det samlet sett enorme mengder metall.
I informasjon fra Miljødirektoratet om sirkulær økonomi pekes det på at gjenbruk av ressurser er helt avgjørende for å nå Norges klimamål.
Gjenvinning av aluminium krever nemlig forsvinnende lite kraft sammenlignet med å utvinne nytt metall fra bunnen av.
En massiv klimagevinst
Myndighetene sparer ikke penger på denne nye ordningen, men gevinsten for miljøet er slående.
Tiltaket alene gir en årlig utslippsbesparelse som tilsvarer rundt 1700 flyreiser tur-retur mellom Oslo og New York for én person.
«Det er svært energikrevende å framstille aluminium. Ved å bruke resirkulert materiale reduserer vi energiforbruket dramatisk, uten at materialegenskapene blir svekket», forteller Lasse Stentorp Haugen.
Han utdyper at produksjonen av de nye skiltene kun krever fem prosent av den energien som normalt går med til å lage skilt av ubrukt metall.
Den forventede levetiden er dessuten nøyaktig den samme, på minst ti år.
Tiltaket rulles først ut på de vanlige hvite personbilskiltene før andre varianter følger gradvis etter. For bilistene selv betyr overgangen lite i praksis.
«Selv om skiltene nå kommer i resirkulert aluminium, kan du ikke se forskjell på nye og gamle skilt», forsikrer han.
