Amandus Molland Karlson
En fersk undersøkelse blant piloter i Europa slår fast at forholdene i luften er langt mer krevende enn mange passasjerer er klar over.
Når hundrevis av mennesker setter seg om bord i et rutefly, stoler de blindt på at mannskapet er våkne og fokuserte.
Nå viser en omfattende kartlegging at mangel på hvile og farlig trøtthet er et utbredt problem som rammer luftfarten tungt.
Utmattede piloter slår alarm
Resultatene fra en ny, stor europeisk spørreundersøkelse viser at svært mange som styrer moderne passasjerfly ikke får den hvilen de trenger.
I en sak hos det tyske magasinet Chip belyses de alvorlige funnene, hvor tusenvis av piloter fra over 30 europeiske land har besvart spørsmål om egen arbeidshverdag.
Rapporten viser at nesten fire av ti piloter har opplevd å få for lite hviletid før sine flyginger. Enda mer alarmerende er det at tre fjerdedeler har opplevd sekundersøvn i cockpiten minst én gang den siste måneden, og for mange er det snakk om gjentatte tilfeller.
Dette skjer til tross for strenge internasjonale regler som skal forhindre utmattelse.
Også det norske Luftfartstilsynet har tidligere satt søkelys på utfordringene knyttet til piloter som ikke kjenner seg uthvilte.
Forskjellige rutiner fra land til land
Undersøkelsen avdekker også hvordan mannskapet reagerer når de kjenner seg for trøtte til å fly, og at kulturen rundt dette varierer betydelig i ulike land.
Nesten 40 prosent av pilotene varsler arbeidsgiveren og melder seg uegnet før flygingen. En del løser det med å melde seg syk, mens nesten hver fjerde pilot faktisk velger å fly uansett om de er i form til det eller ikke.
«Siden forrige rapport i 2023 har det ikke skjedd noen signifikant forbedring på noen av områdene knyttet til flyselskapenes håndtering av risiko for utmattelse», slår den europeiske fagforeningen for piloter fast.
Krever at selskapene tar grep
Nå reises det sterke krav om at de ansvarlige for passasjerenes sikkerhet må skjerpe tilsynet.
Flygerforeningene mener at luftfartsmyndigheter må overvåke eksisterende regelverk mye strengere for å luke ut smutthullene.
«Flyselskaper må ta ansvaret sitt for en effektiv og forebyggende håndtering av trøtthetsrisiko», krever tillitsvalgte ifølge undersøkelsen.
Målet er å skape et tryggere klima der flygere som føler at øyelokkene blir tunge, tør å si ifra, uten å frykte negative konsekvenser for karrieren.
