Amandus Molland Karlson
Denne feilen kan gi alvorlige konsekvenser.
Hvert år ruller tusenvis av nordmenn ut på veiene i god tro om at alt er i orden med bilen. Likevel viser ferske tall at en kritisk sikkerhetsrutine blir fullstendig oversett av over halvparten av sjåførene.
En farlig uvane på norske veier
Når sesongens hjulskifte er unnagjort senker mange skuldrene og tenker at jobben er fullført. Kjøreturen kan imidlertid brått forvandle seg til et mareritt dersom man glemmer hva som skjer med hjulene etter noen kilometers rulling på asfalten.
I en fersk undersøkelse omtalt i en pressemelding fra Frende Forsikring kommer det frem at bare 49 prosent av bilistene kontrollerer at hjulboltene sitter skikkelig på etter et dekkskifte.
Dette betyr at mer enn annenhver sjåfør tar sjansen på at hjulene holder seg fast på egen hånd. Dersom boltene løsner, risikerer man at hjulet faller helt av mens bilen er i full fart.
Løse hjul kan treffe som prosjektiler
Dersom hjulboltene ikke trekkes til etter noen mil på veien, kan vibrasjoner føre til at de vrir seg ut av posisjon.
«Når et dekk faller av suser det videre i samme fart som bilen holdt. Hvis det treffer en gående, en syklist eller en annen myk trafikant, blir det fort livsfarlig. Du kan selvsagt også miste kontrollen over bilen», advarer Roger Ytre-Hauge i Frende Forsikring.
Fagsjefen har selv opplevd situasjonen på kroppen og kjenner igjen signalene. Uvanlige vibrasjoner eller risting i ratt og karosseri er gjerne det første varselet på at noe er i ferd med å gå galt. Opplever man dette, må man umiddelbart svinge til siden og stanse på et trygt sted.
Også i rådene fra NAF om dekkskifte understrekes det at etterstramming etter tre til fire mil er helt nødvendig. Bilbergerne rykker hvert eneste år ut til fortvilte bilister som har mistet et hjul fordi boltene ikke ble ettergått i tide.
Også dekktrykket blir neglisjert
Det er ikke bare boltene som mangler tilsyn fra landets sjåfører. Den samme undersøkelsen avdekker at hele 85 prosent sjekker lufttrykket sjeldnere enn en gang i måneden, eller aldri i det hele tatt.
Når kulda setter inn utover høsten og vinteren, krymper luften og dekktrykket faller helt av seg selv. For lavt trykk gir lengre bremselengde, dårligere veigrep og høyere risiko for vannplaning, i tillegg til at dekkene slites vesentlig fortere.
«Etterstramming er veldig viktig. Og hvis du har vært på dekkhotell og fått satt på dekkene står det trolig på kvitteringen din at dette er noe du må huske. Verkstedene vet det veldig godt, men mange bilister aner det ikke», sier Ytre-Hauge.
For å unngå ubehagelige overraskelser bør du finne frem hjulvinnen eller momentnøkkelen etter å ha kjørt mellom tre og fire mil. En rask sjekk tar bare et par minutter, men sikrer at bilturen forblir trygg for alle på veien.
