Amandus Molland Karlson
Dersom du overser denne detaljen før vinterkulda biter seg fast, risikerer du å måtte punge ut unødvendig mye penger.
Akkurat nå leser andre
Mange bileiere utsetter gjerne småfeil og kosmetiske merker på kjøretøyet i en travel hverdag.
Når temperaturen faller brått utover senhøsten, kan imidlertid selv de mest uskyldige merkene forvandle seg til en kostbar affære.
Den usynlige faren som sprekker opp
Her er det snakk om steinsprutskader i frontruten.
Et lite hakk i glasset virker kanskje ubetydelig der og da, men når frosten setter inn oppstår det store spenninger i bilglasset.
I en fersk melding om steinsprutskader på bil advares det mot å vente for lenge med å få skaden undersøkt.
Dersom en liten flekk først begynner å vandre og slå sprekker på grunn av kulden, finnes det ofte ingen annen utvei enn å skifte ut hele ruten.
Nora Helene Schnitler, skadesjef for motor, forklarer hvor fort situasjonen kan eskalere når minusgradene kommer.
«Har du en steinsprutskade er vår klare anbefaling å få den undersøkt nå. Vi ser ofte at kulden slår sprekker i ruta, om man ikke får dem reparert i tide. Da er det ikke noen vei utenom lenger: ruta må byttes», forklarer Schnitler.
Enorm milliardregning hvert eneste år
Omfanget av ruteskader på norske kjøretøy er langt større enn mange er klar over.
Hvert eneste år meldes det inn rundt tre hundre tusen glasskader her i landet.
Ifølge tall fra Finans Norge om skadestatistikk har disse skadene samlet sett hatt en prislapp på over to milliarder kroner på ett år.
Samtidig viser utviklingen at norske sjåfører blir flinkere til å ta grep i tide.
Stadig flere velger å reparere skaden fremfor å skifte hele ruten, og andelen reparasjoner har nå steget til 35 prosent.
Dette sparer bileieren for egenandel dersom forsikringen dekker utbedringen, samtidig som miljøet skånes for over førti kilo karbondioksid per rute som slipper å produseres på nytt.
Slik redder du glasset i tide
Skulle uhellet først være ute, finnes det enkle tiltak som forhindrer at skaden forverrer seg.
Det viktigste førstehjelpsgrepet er å sette en bit med gjennomsiktig tape over hakket umiddelbart.
Dette hindrer at fuktighet, salt og veistøv setter seg i såret og ødelegger muligheten for en enkel reparasjon.
For å unngå problemet i utgangspunktet er det først og fremst kjøremønsteret som utgjør den store forskjellen.
«Hold god avstand til bilen foran. Da reduserer du risikoen for å få en steinsprutskade i frontruta», påpeker Schnitler.
Særlig ved forbikjøringer og feltskifter på trafikkerte veier slynges det opp småstein fra dekkene, og noen ekstra meter til bilen foran kan spare deg for både ergrelse og verkstedbesøk.
