Hanne HandbergElsparkesykkelen har tatt Norge med storm, men mange glemmer en livsviktig detalj: forsikringen. Det kan bli en skjebnesvanger glipp.
De finnes overalt. På skoleveien, i handlegater, utenfor kafeer. Elsparkesykkelen har blitt et fast innslag i norske byer og tettsteder. Men mens vi suser avgårde på to hjul, er det noe mange av oss ikke tenker på: Hva skjer hvis noe går galt?
«Uten forsikring kan du stå igjen med hele regningen selv, og det kan handle om millionbeløp», advarer privatøkonom Elisabeth Landsverk i SpareBank 1 Østlandet.
Ifølge Trafikkforsikringsforeningen finnes det rundt en halv million private elsparkesykler i Norge. Bare 92.000 av dem er forsikret. Det betyr at flertallet kjører rundt helt ubeskyttet – ikke bare fysisk, men økonomisk.
Og det er ikke bare snakk om småbulker og skrubbsår. En brann som starter ved lading av elsparkesykkel kan i verste fall føre til at en boligblokk må evakueres eller totalskades. «Det er en liten premie å betale for en forsikring som kan beskytte deg mot erstatningsansvar i millionklassen», sier Landsverk.
Spesielt nå som skolehøsten er i gang og barna ruller avgårde på sparkesykkel, er risikoen høy. Mange kjører uten hjelm, med mobilen i hånda eller sammen med en venn på samme sparkesykkel – noe som faktisk kan gjøre forsikringen ugyldig.
«Du må følge trafikkreglene for at forsikringen skal gjelde. Og i noen tilfeller kan foreldre holdes ansvarlige hvis barna bryter reglene», sier Landsverk.
Ansvarsforsikringen dekker skader du påfører andre personer eller andres eiendom. Brann- og tyveridekning er noe du kan legge til. Bruker du en utleiesykkel, er den forsikret av utleieselskapet – men det lønner seg å sjekke nøyaktig hva som er dekket.
Statens vegvesen melder at ingen av de tolv som omkom på elsparkesykkel siden 2020 brukte hjelm. Tre av fire kunne kanskje overlevd om de hadde det.
«I verste fall mister du muligheten til å jobbe, og inntekten du trenger for å leve livet du drømmer om. Alt for å spare noen få hundrelapper i året», sier Landsverk.
