Hanne HandbergFossilbilene blir forbigått i rekordfart. En ny rapport viser hvor langt bak de faktisk ligger – og hvorfor det kan bli dyrt å ikke bytte.
I Norge er bilen mer enn bare en maskin på fire hjul. Den er en del av hverdagen. Den brukes til jobb, handling, trening, helgeturer og hytteliv. Derfor sitter mange fast i gamle vaner – og mange kjører fortsatt bensin- eller dieselbil.
Men nå kommer det nedslående nyheter for disse bilene.
En ny studie viser at bensin- og dieselbiler kan bli et langt dyrere valg enn mange har trodd. Og det handler ikke bare om drivstoffpriser eller bompenger – men om klimaregnskapet gjennom hele bilens levetid. Det skriver Teksiden.
Tydelige tall
Det er det uavhengige forskningsinstituttet ICCT (International Council on Clean Transportation) som står bak den ferske rapporten. Den viser at dagens elbiler i Europa slipper ut nesten fire ganger mindre klimagasser enn bensinbiler, når man regner hele livsløpet – fra produksjon og bruk til skroting og gjenvinning.
Tallene er tydelige: En elbil gir i snitt 73 prosent lavere utslipp enn en tilsvarende bensinbil.
Og forskjellen vokser raskt. Bare de siste fire årene har elbilen blitt 24 prosent mer klimavennlig, takket være Europas stadig grønnere strøm. Dermed er det ikke lenger bare en spørsmål om økonomi eller rekkevidde – men også et spørsmål om fremtiden.
Ikke vente for lenge
Hybridbilene klarer seg heller ikke så godt. Vanlige hybrider kutter utslippene med rundt 20 prosent, mens ladbare hybrider oppnår cirka 30 prosent reduksjon. Det er fortsatt langt unna elbilens klimamargin.
Dette handler ikke lenger bare om teknologi og statistikk. Det handler om politiske valg, fremtidig avgiftspolitikk, og i bunn og grunn hvor lurt det er å holde fast ved fossilbilen i 2025.
For jo lenger du venter, jo større kan forskjellen bli.
Overgangen til elbil skjer raskt, og med strammere klimakrav og nye insentiver i horisonten, er det lite som tyder på at fossilbilene får noen ny storhetstid.
Det er kanskje på tide å stille seg det ubehagelige spørsmålet: Hvor lenge til er det egentlig lurt å vente?
