Martine SkipperKuldegrader avslører en vanlig bilfeil. Mange oppdager den først når det er for sent.
Kulde, skitne vinterveier og plutselige værskifter stiller helt andre krav til bilen enn sommerføre. Små detaljer som fungerer fint i mildt vær, kan raskt bli et problem når gradestokken kryper nedover.
Ifølge Elbil24 finnes det to typer spylervæske her til lands – én for sommer og én for vinter. Årsaken er de store variasjonene i været, spesielt i Norge. Likevel er det mange som kjører rundt med feil type på tanken når kulda setter inn.
Har man fylt på spylervæske i sommer, er sannsynligheten stor for at det er sommerspylervæske, ofte grønn, som fortsatt er i systemet. Den er effektiv mot pollen, veistøv og insektsrester, men har vanligvis et frysepunkt på rundt fem minusgrader.
Derfor kan sommerspylervæske skape problemer
Når temperaturen synker under frysepunktet til sommerspylervæsken, kan væsken fryse i tanken. Da risikerer du at det ikke kommer en eneste dråpe når du trykker på spylerspaken.
Det er ikke bare ubehagelig å kjøre med møkkete frontrute – det kan også være direkte farlig. I tillegg kan frossen spylervæske føre til skader på både spylervæsketank, slanger og motor.
Vintersylervæske tåler kulda – men har sine begrensninger
Vintersylervæske er tilsatt frostsikringsmiddel og tåler lavere temperaturer, typisk ned mot minus 15 grader.
Nøyaktig frysepunkt finner du oppgitt på emballasjen. Blir det enda kaldere, finnes det også spylervæskekonsentrat som kan blandes inn for å senke frysepunktet ytterligere.
Samtidig er ikke vintersylervæske ideell om sommeren. Alkoholen i væsken tørker ut proteinene fra insekter som treffer frontruta, noe som gjør det vanskeligere å få ruta ren.
Dette bør du gjøre når sesongen skifter
En vanlig anbefaling er å bytte spylervæske samtidig som du bytter hjul for sesongen.
Det gjør du enklest ved å bruke opp det du har igjen på tanken, og deretter fylle på spylervæske som passer til årstiden som kommer.
Vær likevel forsiktig med å tømme tanken helt ved å holde spylerspaken inne lenge, da dette kan overbelaste spylervæskemotoren. Et alternativ er å tilsette spylervæskekonsentrat, men da er det viktig å vite omtrent hvor mye væske som allerede er i tanken.
På ett eksempelprodukt var blandingsforholdet 1 til 4 for minus 8 grader, og 1 til 1 for minus 25 grader.
En liten sjekk som kan spare deg for trøbbel
Å bruke riktig spylervæske til riktig tid er en enkel vane som kan spare deg for både dårlig sikt, frustrasjon og unødvendige reparasjoner.
Når kulda kommer, kan fargen på spylervæsken faktisk utgjøre hele forskjellen.
