Rasmus Frøkjær Kristensen
Beskjeden har fått mange reisende til å reagere etter flere år med store endringer i bransjen.
Nordmenn elsker å reise ut i verden.
Hvert år pakker tusenvis av mennesker kofferten for storbyferier, solreiser eller en rask tur sørover når regnet høljer ned her hjemme.
Flyreiser har blitt en naturlig del av hverdagen for mange. Samtidig tar klimadebatten stadig større plass rundt middagsbordet.
Bilistene har allerede fått elbiler, og grønn strøm blir stadig vanligere i norske hjem.
Flybransjen har derimot hatt langt større problemer med å finne en bærekraftig løsning. Passasjerfly trenger enorme mengder energi for å komme seg opp i luften.
Nå har det imidlertid skjedd noe som får hele flyindustrien til å sperre opp øynene.
Et nytt gjennombrudd kan nemlig bringe fremtidens klimavennlige flyreiser et stort skritt nærmere virkeligheten.
Et europeisk samarbeid har klart noe som aldri tidligere er blitt gjennomført med en sivil flymotor.
Det skriver mediet L’Indépendant.
Fire års arbeid
Det britiske flyselskapet easyJet og motorprodusenten Rolls-Royce har gjennomført en historisk test med en sivil flymotor som drives utelukkende av hydrogen.
Ifølge flymediet Avianews ble testen gjennomført med suksess ved NASAs Stennis Space Center i delstaten Mississippi i USA den 29. april 2026.
Motoren nådde full startkraft og kom seg gjennom hele testforløpet – fra oppstart til maksimal effekt – uten bruk av tradisjonelt flydrivstoff.
Bak prosjektet ligger fire år med utviklingsarbeid mellom easyJet, Rolls-Royce og Tata Consultancy Services.
Motoren som ble brukt, er en modifisert Pearl 15-motor. Den sitter vanligvis i forretningsflyene Bombardier Global 5500 og 6500.
Ifølge Aerospace Global News beskriver easyJets operative direktør David Morgan prosjektet som et viktig steg på veien mot flyreiser uten CO₂-utslipp.
Store utfordringer gjenstår
Arbeidet med hydrogenmotorer startet allerede i 2022, da de første testene ble gjennomført i Storbritannia med en mindre motor.
Deretter fulgte flere tester, blant annet i Tyskland og andre europeiske land. Her jobbet forskerne med forbrenning, drivstoffsystemer og sikkerhet.
Rolls-Royce opplyser at teknologien nå er testet under realistiske forhold med en stor sivil flymotor.
Hydrogen blir sett på som et mulig alternativ for flybransjen fordi teknologien passer bedre sammen med dagens motorløsninger enn mange andre grønne alternativer.
Likevel er det fortsatt store hindringer som må løses før hydrogendrevne passasjerfly blir en del av hverdagen.
Etter fire års arbeid er de første realistiske testene nå altså gjennomført.
Flytende hydrogen krever store tanker, flyplasser må bygges om, og produksjonen av grønt hydrogen er fremdeles kostbar.
Selv om gjennombruddet vekker stor oppmerksomhet i bransjen, kan det derfor gå flere år før norske feriereisende får mulighet til å fly med hydrogendrevne passasjerfly.
