EU jobber med nytt system: Bilen din kan snart nekte å kjøre for fort

Bilister har de siste årene måttet venne seg til stadig flere elektroniske hjelpesystemer.

Det som en gang bare var en advarsel i instrumentpanelet, har sakte blitt til teknologi som i økende grad griper inn i selve kjøringen.

Nå undersøker EU enda en løsning som kan få stor betydning for fremtidens bilister.

Hvis planene blir virkelighet, vil bilen i visse situasjoner ikke lenger nøye seg med å advare om for høy fart. Den vil i stedet selv kunne gripe inn.

Forslaget er fortsatt på idéstadiet, men har allerede satt i gang debatten om hvor mye kontroll bilen bør ha over føreren.

Bilen kan selv senke farten

Europakommisjonen undersøker muligheten for å innføre et nytt system som automatisk begrenser bilens hastighet hvis den registrerer at fartsgrensen blir overskredet.

Systemet skal blant annet bruke satellittnavigasjon, digitale kart, 5G-forbindelser og kameraer som leser veiskilt, til løpende å beregne den tillatte hastigheten.

Hvis bilen kjører raskere enn fartsgrensen, vil teknologien kunne redusere motoreffekten, slik at hastigheten automatisk bringes ned.

Det skriver 24chasa.

Bygger videre på eksisterende teknologi

Alle nye biler som er solgt i EU siden juli 2024, er allerede utstyrt med Intelligent Speed Assist, også kjent som ISA.

Det nåværende systemet registrerer fartsgrenser og advarer føreren med lyd, vibrasjoner eller meldinger på instrumentpanelet.

Bilisten kan imidlertid fortsatt velge å ignorere advarselen.

Det nye forslaget går et skritt videre ved å la bilen gripe aktivt inn hvis hastigheten blir for høy.

Kun nye biler vil bli omfattet

Ifølge den britiske avisen The Telegraph er Europakommisjonen i dialog med både bilprodusenter og trafikksikkerhetsorganisasjoner om mulighetene.

Det er ennå ikke fremlagt et endelig lovforslag, og arbeidet befinner seg fortsatt på et tidlig stadium.

Hvis forslaget senere blir vedtatt, vil reglene alene gjelde for nyproduserte biler som selges i EU.

Samtidig undersøkes det hvordan systemet kan sikres mot digitale angrep, og det arbeides også med en løsning som i spesielle nødsituasjoner skal gi føreren mulighet til midlertidig å tilsidesette hastighetsbegrensningen.

Selv om det ennå bare er et forslag, kan det bli en av de mest markante endringene av bilenes sikkerhetssystemer på mange år.