Emil Martesen
En kursendring i Brussel kan få betydning for både bilkjøpere og bilbransjen i hele Europa.
Når man kjører rundt på europeiske veier, har det blitt helt vanlig å møte elbiler overalt.
Det gjelder både på ferie sydpå og på vei til jobb om morgenen.
Som alltid må EU-regler tas med i betraktningen.
Mange har nok valgt å bytte til elbil fordi EU-kommisjonen lenge har hatt planer om å forby salg av nye bensin- og dieselbiler fra 2035. Nå er det imidlertid kommet nye signaler om akkurat den beslutningen.
Det skriver Boosted.
Politikken mykes opp
EU-kommisjonen har nemlig valgt å gå bort fra det tidligere forbudet.
Dermed får private bilkjøpere fortsatt muligheten til å kjøpe nye fossile bilmodeller, selv om elbiler fremdeles skal være hovedfokus.
Ifølge kilder handler kursendringen om å dempe en konflikt som har skapt uro i bilbransjen.
EU-kommissær Stéphane Séjourné bekrefter i et intervju med La Stampa at kursen er justert.
– Vi må vise fleksibilitet når det gjelder målet om helt å fase ut biler med forbrenningsmotor innen 2035, sier han.
Strammere krav for firmabiler
For firmabiler og leasingbiler strammes reglene derimot inn.
Planen er at 90 prosent av alle biler i næringslivet skal være elektriske allerede i 2030. Det vil merkes godt, ettersom firmabiler står for rundt 60 prosent av alt bilsalg i EU.
Séjourné åpner også for at EU må se nærmere på Kina. Flere kinesiske bilprodusenter bygger biler i Europa, men bruker kinesiske komponenter og kinesisk arbeidskraft.
– Vi må tilbake til standarden som gjelder for andre store økonomier. Europa er det eneste kontinentet som mangler strategisk tenkning i industripolitikken, sier han.
