Martine SkipperMange opplever farlige situasjoner med barn på elsparkesykkel. Nå vil tre av fire heve aldersgrensen.
Elsparkesykler har blitt en naturlig del av bybildet, men for mange oppleves de også som et stadig større uromoment i trafikken.
Flere beskriver situasjoner som både skremmende og uforutsigbare – særlig når barn og unge står bak styret.
En ny undersøkelse gjennomført av Kantar på vegne av Trygg Trafikk viser at mange nordmenn opplever utrygg og farlig adferd fra barn og unge på elsparkesykkel.
Tallene peker tydelig mot ett tiltak som flest ønsker: høyere aldersgrense.
Bryter regler og skaper farlige situasjoner
Ifølge undersøkelsen mener flertallet at barn og unge på elsparkesykkel ofte tar dårlige valg i trafikken.
Mange forteller at de opplever at unge kjører rett ut i veibanen uten å se seg for, kjører for fort eller ikke stopper på rødt lys.
Flere sier også at de ofte ser barn under 16 år som opptrer risikabelt i trafikken, både på fortau og i veibanen.
Mange frykter kollisjon
Utryggheten er stor blant fotgjengere og andre trafikanter. 67 prosent sier at de har vært redde for å kollidere med en elsparkesyklist.
Samtidig svarer 44 prosent at de svært ofte opplever at unge passerer dem i altfor høy fart på fortauet.
38 prosent sier de ofte ser elsparkesykklister som brått kommer ut i veibanen foran andre kjøretøy, og 22 prosent opplever ofte at unge kjører på rødt lys.
«Aldersgrensen må opp til 16 år»
Når folk blir spurt om hva som bør være nedre aldersgrense for å kjøre elsparkesykkel, svarer 75 prosent at den bør være 16 år eller høyere.
«Når så mange er redde for å krasje med elsparkesyklister, er det på tide å gjøre noe med situasjonen. Slik det fungerer i dag, er ikke godt nok», sier pressesjef i Trygg Trafikk, Christoffer Solstad Steen.
Han peker også på at mange barn kjører uten hjelm, og at barn i alderen 14–15 år er mest utsatt for ulykker med elsparkesykler.
En risiko som må tas på alvor
Trygg Trafikk mener unge har en annen risikoforståelse enn voksne, og at dagens regler ikke er nok til å hindre farlige situasjoner.
Derfor mener organisasjonen at aldersgrensen bør heves til 16 år så raskt som mulig, samtidig som flere tiltak vurderes for å gjøre trafikken tryggere for både elsparkesyklister og fotgjengere.
