Rasmus Frøkjær Kristensen
Roma har begynt å studere en hvit lampe på lyskryssene, som skal gi plass til selvkjørende biler.
Akkurat nå leser andre
Den italienske hovedstaden ser konkret på et fjerde signal i tillegg til rødt, gult og grønt. Ideen kommer fra amerikansk forskning, og den italienske bilklubben ACI er blant forkjemperne.
Bakgrunnen er en studie fra North Carolina State University, som ble offentliggjort i februar 2023 i tidsskriftet IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. Forskerne bak foreslår en “hvit fase”, der selvkjørende biler kommuniserer trådløst med hverandre og med lyskrysset, og på den måten styrer trafikken direkte.
“Den hvite fasen inkluderer også et nytt trafikksignal, slik at menneskelige bilister vet hva som foregår,” forklarer Ali Hajbabaie, medforfatter til studien og førsteamanuensis ved universitetets ingeniørfakultet.
Slik er den hvite lampen tenkt å virke
Når lampen lyser hvitt, skal bilister uten selvkjøringsteknologi bare følge bilen foran: stopper den forankjørende, stopper man; kjører den ut i krysset, kjører man med. De selvkjørende bilene koordinerer selv passasjen via såkalt V2X-kommunikasjon (vehicle-to-everything), der kjøretøy utveksler data med hverandre og med infrastrukturen.
I forskernes simuleringer faller ventetiden i krysset med 3 prosent, når bare 10 prosent av bilene er selvkjørende. Ved 30 prosent er reduksjonen 10,7 prosent. I et scenario der nesten alle biler er selvkjørende, viser modellen ventetidsfall på opptil cirka 94 prosent, med tilsvarende reduksjoner i drivstofforbruk og utslipp.
Roma studerer innpassing i eksisterende utrulling
Roma har over 1.400 trafikksignaler i drift, og ifølge nyhetsbyrået Dire er 630 nye anlegg i ferd med å bli levert med installasjon i andre halvdel av 2026. Kommunen undersøker hvordan den hvite lampen kan innpasses i det arbeidet.
Luigi Di Matteo, sjef for det tekniske området i den italienske bilklubben ACI, forklarer at den hvite lampen “signaliserer at et veikryss primært styres av selvkjørende biler og digitale koordinasjonssystemer”.
Ingen dato og ingen anbud ennå
Det foreligger ennå ingen kommunal beslutning, intet anbud og ingen dato for et forsøk. Konseptet er fortsatt i studiefasen og avhenger av at antallet selvkjørende biler på veiene stiger markant fra det nåværende, svært lave nivået. I sin nåværende form fungerer den hvite fasen bare hvis en tilstrekkelig andel av bilene i krysset kan kommunisere med hverandre og med lyssignalet.
