Emil Martesen
Utviklingen i markedet peker i en retning som kan få konsekvenser for mange bilister i tiden fremover.
Mange nordmenn merker allerede hvor raskt energiprisene kan påvirke økonomien.
Det er liten tvil om at oljeprisen har steget, og regningen stopper ikke ved pumpa.
Økte priser slår også inn på transport, varer, mat og helt vanlige innkjøp.
Samtidig følger mange land nøye med på uroen rundt de viktigste rutene for olje og gass.
Det skaper uro i markedet – og slik uro merkes ofte langt unna selve konfliktområdene.
Nå advares det om at presset kan vedvare i lang tid fremover.
Ifølge Boyan Rashev fra Expat Natural Resources Fund kan oljeprisene holde seg høye lenge.
Det sier han i programmet The World is Business på Bloomberg TV Bulgaria.
Forklaringen er at flere land nå tærer på sine strategiske lagre for å unngå reell mangel. Disse må bygges opp igjen senere, noe som kan holde etterspørselen høy over tid.
Samtidig har land som India, Filippinene, Bangladesh og Australia fortsatt ikke bygget opp store beredskapslagre.
Rashev mener også at noe av produksjonen som nå er stanset, ikke nødvendigvis kommer tilbake.
Rundt en fjerdedel av kapasiteten som er tapt, kan bli vanskelig å hente inn igjen.
Press på markedet
Han peker også på at frykten for en ny stenging av Hormuzstredet kan legge ytterligere press på prisene i flere år fremover. Ifølge ham kan denne risikoen alene løfte oljeprisen med mellom 5 og 10 dollar.
Samtidig tror han at land vil begynne å hamstre mer enn bare olje. Også metaller, gjødsel og matvarer kan bli en del av samme utvikling.
«Vi har ennå ikke sett hvordan krisen vil påvirke matvarer. Med dagens gjødselpriser vil mange bønder bruke mindre, og det vil gi lavere avlinger», sier han.
Han tror også flere produsenter vil vende seg mot bioetanol og biodiesel fordi prisene er attraktive.
Det kan føre til at flere avlinger flyttes fra matproduksjon til drivstoff. Effekten kan bli merkbar i butikkene innen seks til ni måneder.
Kraftig kritikk
Rashev retter også kritikk mot politiske tiltak som lavere avgifter, redusert moms og pristak.
Ifølge ham kan slike grep skjule alvoret i situasjonen og føre til at både forbrukere og bedrifter fortsetter som før.
«Dette kan raskere føre til reell mangel, fordi folk ikke endrer atferd. Hvis det oppstår knapphet, må vi i Europa velge hvem som skal få tilgang til begrensede mengder diesel og petroleum – sluttbrukere, næringsliv eller landbruket».
Han trekker også frem Kina som en viktig faktor, ettersom landet har store oljereserver og raskt kan sikre egne forsyninger.
Europa kan derimot bli særlig sårbart, spesielt når det gjelder petroleum og naturgass.
