Syver Stave-SynnesMange lar bilen stå og gå i tomgang for å «varme opp» i vinterkulda, men eksperter advarer mot vanen. Det som føles skånsomt, kan reminder skade motoren og øke både forbruk og utslipp.
Frostnetter og iskalde morgener er tilbake, og for mange bilister starter dagen med samme dilemma: En stivfrossen bil, treg motor – og fristelsen til å la bilen stå og gå i tomgang mens frokosten spises inne.
Men det du tror er snilt mot bilen, kan faktisk gjøre mer skade enn nytte.
Ifølge bil- og veihjelpsorganisasjoner er tomgangsoppvarming en utbredt misforståelse.
I stedet for å «skåne» motoren, utsetter du den for unødvendig slitasje – samtidig som både drivstoffbruk og utslipp skyter i været.
Derfor er tomgang en dårlig idé
Når motoren er kald, er oljen tykkere og smører dårligere.
Forbrenningen er mindre effektiv, og bilen slipper ut langt flere skadelige stoffer enn normalt.
I vinterkulde kan det ta flere kilometer før motor og avgassrensing fungerer optimalt.
Å la bilen stå stille og gå i tomgang gjør ikke denne prosessen raskere.
Tvert imot belaster det motoren i en fase der den er på sitt mest sårbare, ifølge den belgiske avisen GVA.
Dette bør du gjøre i stedet
Rådet fra ekspertene er enkelt: Start bilen – og kjør.
Kjør rolig de første minuttene, unngå hard akselerasjon og høyt turtall.
Lav belastning gir en jevnere og mer skånsom oppvarming av motoren, samtidig som forbruk og utslipp raskere faller til normalt nivå.
Kulda rammer batteriet
Vinteren er også høysesong for flate bilbatterier, særlig i eldre biler.
En treg startmotor over flere dager er ofte et tydelig varselsignal.
Ekspertene anbefaler flere korte startforsøk fremfor ett langt.
Ikke gi gass for å «hjelpe» motoren – det kan gjøre vondt verre. Å trå inn clutchen helt kan derimot lette belastningen på startmotoren.
En vane som lønner seg
Tomgang føles kanskje behagelig i kulda, men for bilen er det det motsatte.
Med én enkel endring i morgenrutinen kan du spare drivstoff, redusere slitasje og gi bilen en sunnere start på dagen.
