Sofie Hansen
Én feil – og førerkortet ryker.
En synstest som i dag brukes til å avgjøre om folk får beholde førerkortet, kan ha ført til at mange er blitt fratatt retten til å kjøre bil på feil grunnlag. Det kommer fram i en doktoravhandling fra Universitetet i Oslo.
Ifølge forsker og øyelege Thea Melsen Sudmann kan testen ha rammet hundrevis av personer. Hun jobber til daglig ved Oslo universitetssykehus, der også hovedveileder og professor Øystein Kalsnes Jørstad er ansatt som øyelege. Det skriver Sol.
Sudmann forklarer at testen opprinnelig ble utviklet for et helt annet formål enn det den brukes til i dag.
«Testen ble laget for å måle synsfunksjonen, men brukes i dag til å vurdere om man er egnet til å kjøre bil», sier hun til forskningsmagasinet Apollon.
Personer med sykdommer som kan påvirke sidesynet, blir rutinemessig henvist til denne testen av optikere og øyeleger.
Undersøkelsen gjennomføres ved hjelp av en såkalt perimeter, der pasienten ser rett frem på en buet skjerm. Underveis må man trykke hver gang man oppfatter et kort lysglimt. I løpet av tre minutter sendes det ut rundt 120 slike glimt.
Resultatene kan få store konsekvenser.
«Hvis pasienten bommer på ett eneste lysglimt i den sentrale delen av synsfeltet og om bommerten gjentar seg, ryker førerkortet», forklarer Sudmann.
Samtidig kan man ifølge henne miste flere lyspunkter i utkanten av synsfeltet og likevel få beholde førerkortet, så lenge disse ikke ligger tett sammen.
Sudmann mener testen er både krevende og lite pålitelig. Hun peker på at faktorer som dagsform kan påvirke utfallet, og fraråder folk å gjennomføre testen uten at det er helt nødvendig. Dersom testen ikke bestås, har nemlig helsepersonell plikt til å melde fra til myndighetene.
Funnene i avhandlingen har også nådd Helsedirektoratet. Avdelingsdirektør Helga Katharina Haug erkjenner at resultatene reiser viktige spørsmål.
«Forskningsresultatene gir grunn til å vurdere om det er mulig at flere personer med synsfeltutfall kan kjøre bil uten at det gir økt risiko i trafikken», sier hun.
Haug opplyser at direktoratet allerede er i gang med å gjennomgå dagens regelverk.
«Dette arbeidet er ikke avsluttet, så vi har ingen konklusjon ennå», sier hun til Apollon.
