Disse dørhåndtakene kan bli forbudt

De har blitt et symbol på moderne bildesign og framtidsrettet teknologi. Glatte flater, skjulte detaljer og løsninger som styres av elektronikk, har lenge vært et tegn på at bilen er helt ny.

Nå kan nettopp denne detaljen stå for fall. Ifølge Elbil24 vil kinesiske myndigheter forby elektronisk innfelte dørhåndtak på nye biler, fordi de kan skape farlige situasjoner ved ulykker.

Forslaget kommer fra Kinas Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) og er en del av nye, strengere sikkerhetskrav.

Strømbrudd kan låse dørene

Problemet oppstår særlig dersom bilen mister strøm i en kollisjon. Da kan systemene svikte, og dørhåndtakene fungere dårlig eller ikke i det hele tatt. Det kan i verste fall få alvorlige konsekvenser for både passasjerer og redningsmannskaper.

Derfor stilles det i utkastet krav om at nye biler må ha både innvendige og utvendige dørhåndtak som fungerer mekanisk, altså uten å være avhengige av strøm. Utkastet beskriver også krav til nødutløsere, strømavkobling, plassering av håndtak og tydelig sikkerhetsmerking.

Alt tyder på at biler med innfelte dørhåndtak uten mekanisk løsning kan bli forbudt i Kina fra og med 1. januar 2027.

Redningsfolk slår alarm

Kritikken mot innfelte dørhåndtak er ikke ny.

Elbil24 har tidligere omtalt advarsler fra den tyske bilorganisasjonen ADAC, som mener slike løsninger kan gjøre redningsarbeid både vanskeligere og mer tidkrevende.

«Når mennesker skal reddes ut av en bil etter en ulykke, er det avgjørende at dørene raskt kan åpnes fra utsiden. Dette er ekstra kritisk hvis bilen brenner», har ADAC-eksperter tidligere uttalt.

Samtidig har antall klager økt kraftig i Kina. Det er rapportert om dører som ikke lar seg åpne etter ulykker, barn som har klemt fingrene, og håndtak som har satt seg fast i kaldt vær.

Flere bilprodusenter snur

Likevel har mange produsenter satset tungt på denne typen design.

Merker som BMW, Ford, Jaguar, Hyundai, Mercedes-Benz og Tesla har alle biler med elektronisk innfelte dørhåndtak, i tillegg til flere kinesiske elbilmerker.

Men signalene er i ferd med å endre seg. Euro NCAP har varslet store endringer i sikkerhetstestene sine, og Volkswagen har allerede besluttet å droppe innfelte dørhåndtak på nye modeller.

Tesla jobber samtidig med løsninger som skal gjøre det enklere å åpne dørene mekanisk dersom elektronikken svikter.

Tallene som bekymrer

Krasjtester utført av C-IASI viser hvorfor myndighetene reagerer. Testene viser at bildører med elektriske dørhåndtak lar seg åpne i bare 67 prosent av tilfellene ved sidekollisjon.

Til sammenligning kan dørene åpnes i 98 prosent av tilfellene når bilen har tradisjonelle, mekaniske dørhåndtak, ifølge CarNewsChina.

Forskjellen er betydelig, og kan være avgjørende i en nødsituasjon.

Hva skjer nå?

Når Kina går foran med strengere regler, er det naturlig å spørre hva resten av verden vil gjøre.

I USA etterforskes Tesla etter flere hendelser, og i Europa har både ADAC og Euro NCAP vært tydelige i sin kritikk.

Spørsmålet er om bilprodusentene vil finne en løsning der dørhåndtakene fortsatt er innfelte, men automatisk spretter ut ved strømbrudd eller kollisjon, eller om denne designdetaljen rett og slett forsvinner.

Én ting er i alle fall sikkert: Tiden for dørhåndtak som kun fungerer med strøm, kan være i ferd med å renne ut.