Rasmus Frøkjær Kristensen
Snart kan noe som berører de fleste bilførere, bli endret.
For mange nordmenn er førerkortet en helt naturlig del av hverdagen.
Det gjelder både unge som gleder seg til friheten, og voksne som er avhengige av bil i jobben.
Men bilen betyr også mer enn som så – ikke minst når det gjelder alt fra bilferier sørover til en rask tur over grensen for å handle.
Derfor skaper endringer på dette området ofte stor interesse. Nå er det presentert nye førerkortregler fra EU, ifølge Automedia.Investor.
Gjelder fra 2029
EU jobber med et nytt regelverk for førerkort som etter planen skal tre i kraft i november 2029.
Målet med reformen er å samle og modernisere kravene til opplæring, prøver, helsekrav og utstedelse av førerkort.
Reglene vil gjelde i hele EU – også for nordmenn og for dem som skal ta førerkort i fremtiden.
For vanlige førerkort, som bil og motorsykkel, kan medlemslandene få mulighet til å erstatte legebesøk med en egenerklæring der søkeren selv oppgir sin helsetilstand.
Dersom svarene gir grunn til bekymring, kan det likevel bli krav om en medisinsk undersøkelse.
For lastebil og buss foreslås det fortsatt fullstendige helsesjekker, både ved utstedelse og fornyelse av førerkortet.
Selv om reglene ikke er vedtatt i Norge, forventes det at lignende ordninger vil bli innført her, ettersom Norge samarbeider tett med EU.
Nye krav
Også opplæringen skal tilpasses dagens trafikkbilde.
Fremtidige sjåfører skal blant annet få bedre kunnskap om førerstøttesystemer og delvis automatiserte løsninger – hva de kan gjøre, hvor grensene går, og når føreren selv må ta over.
I tillegg ønsker EU å sette større fokus på elsparkesykler og andre mindre fremkomstmidler som tar stadig mer plass i trafikken.
Elevene skal også lære å gå ut av bilen på en trygg måte, slik at døren ikke åpnes rett ut foran syklister eller andre trafikanter.
Bruken av mobiltelefon og andre elektroniske enheter under kjøring får også en tydeligere plass i undervisningen.
En annen endring gjelder førerkort klasse B.
Etter to år med førerkort kan førere få tillatelse til å kjøre enkelte nullutslippskjøretøy med totalvekt opptil 4,25 tonn – uten å måtte ta en ny førerprøve.
Målet er å gjøre det enklere å bruke tyngre elbiler og varebiler med større batterier.
