Yvonne Thomsen
Ti syklister er drept hittil i år. Nå vurderer Vegvesenet drastiske fartsgrep.
Sykler du langs norske landeveier, eller møter du ofte syklister bak rattet? Da kan du snart måtte forholde deg til betydelig lavere fartsgrenser. Etter ti sykkeldødsfall hittil i år vurderer Statens vegvesen strakstiltak.
Statens vegvesen varsler nå at de vil undersøke tiltak som kan gjennomføres raskt – uten å vente på omfattende regel- og lovendringer. Blant forslagene er å kutte fartsgrensen fra 80 til 60 km/t på veier som er populære blant treningssyklister.
Det opplyser Statens Vegvesen i en melding.
Bakgrunnen er alvorlig. Ti syklister har mistet livet så langt i 2026. Tre av dødsfallene skjedde i august. Totalt hadde 91 personer omkommet i norsk veitrafikk da Vegvesenet oppsummerte situasjonen 18. september.
Kan bli 60 i stedet for 80
Vegvesenet peker særlig på fart som en avgjørende faktor for hvor alvorlig en ulykke blir.
«Der mange sykler og høy fart skaper utrygghet, må vi spørre oss om dagens fartsgrenser er riktige. Lavere fart redder liv», sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland.
Planen er foreløpig ikke et landsomfattende kutt i fartsgrensen. Vegvesenet vurderer å prøve lavere grenser på utvalgte strekninger der mange sykler. Samtidig ønsker etaten å teste digitale fartstavler som viser bilistene hvor fort de faktisk kjører.
Utviklingen bekymrer
Tallene viser at problemet ikke er nytt. I 2025 omkom elleve syklister i Norge. Vegvesenets dybdeanalyser av alle dødsulykkene samme år viser samtidig at høy fart medvirket i 33 prosent av ulykkene totalt.
Tidligere i år viste Vegvesenet også til en europeisk rapport som konkluderte med at syklisters trafikksikkerhet har hatt en svakere utvikling enn sikkerheten for motoriserte trafikanter.
Kaller inn til nasjonal dugnad
Nå vil Hovland samle blant andre sykkelorganisasjoner, trafikksikkerhetsmiljøer og fylkeskommuner. Målet er å finne utsatte strekninger, teste tiltak og raskt ta i bruk løsninger som fungerer.
Men ansvaret ligger ikke bare hos myndighetene, understreker vegdirektøren.
«Bilister må vise hensyn når de passerer syklister, og syklister må opptre forutsigbart og ta ansvar for egen ferdsel. Tryggere sykling er et felles ansvar», sier Hovland.
For bilister kan konsekvensen altså bli enkel og merkbar: På enkelte populære sykkelveier kan 80-skiltet etter hvert bli erstattet av 60.
