SAS varsler nye sparegrep: Norske avganger kan bli rammet

Flyselskapet skal ha satt i gang nye sparetiltak etter en kraftig økning i kostnadene på flydrivstoff.

Tiltakene rammer ikke bare selskapets egne ansatte. Også flyprogrammet skal gjennomgås, og det kan få konsekvenser for norske passasjerer.

Kan kutte avganger

Ifølge DinSide har SAS-ledelsen varslet en rekke tiltak i et internt brev til de ansatte. Opplysningene om brevet ble først omtalt av svenske Expressen.

Bakgrunnen skal være en kraftig økning i prisen på flydrivstoff.

«Siden drivstoff er vår største kostnad, er konsekvensene for SAS betydelige», skal konsernsjef Anko van der Werff og finansdirektør Jonathan Wallden ha skrevet i brevet.

Et av tiltakene er at selskapet løpende skal vurdere flyprogrammet.

Dersom en avgang ikke gir tilstrekkelige inntekter til å dekke kostnadene, kan den bli tatt ut av programmet. Passasjerene kan da bli flyttet til andre avganger.

Det er foreløpig ikke kjent hvor omfattende eventuelle kutt blir.

Kan også ramme Norge

SAS har et stort rutenett i Norge, med avganger fra blant annet Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim og Tromsø.

Selskapets pressesjef Øystein Schmidt har ifølge DinSide bekreftet at flere avganger allerede er fjernet i Norge, men SAS har ikke offentliggjort hvilke avganger det gjelder.

DinSide skriver at det etter deres opplysninger dreier seg om ruter mellom Oslo og Bergen, Stavanger og Trondheim.

Samtidig fortsetter flere viktige norske ruter å være sentrale for selskapet. SAS inngikk så sent som i august en ny treårig avtale med Equinor som blant annet omfatter forbindelser mellom Oslo, Stavanger, Bergen, Trondheim, Tromsø, Evenes og Haugesund.

Strammer inn på flere områder

Det er ikke bare flyrutene som skal gjennomgås.

Ifølge DinSide blir et eksisterende ansettelsesstopp skjerpet. Rekrutteringer som allerede er satt i gang kan også bli stoppet eller trukket tilbake.

Bruken av konsulenter og andre eksterne ressurser skal reduseres, mens nye avtaler og større innkjøp skal vurderes strengere.

Også tjenestereiser blir rammet. Bare reiser som anses som nødvendige for driften skal gjennomføres, og disse skal godkjennes av toppledelsen.

Tiltakene kommer etter flere år med store endringer i SAS. Selskapet har vært gjennom en omfattende restrukturering, som SAS selv sier har styrket både den økonomiske og operative situasjonen.

Dette har du krav på hvis flyet blir kansellert

For passasjerene er det viktig å vite at en kansellering ikke betyr at man står uten rettigheter.

Forbrukerrådet opplyser at flyselskapet skal gi deg tre alternativer dersom flyet blir kansellert.

Du kan få billetten refundert, bli booket om slik at du kommer frem så raskt som mulig, eller velge ombooking til et senere tidspunkt på tilsvarende vilkår.

Velger du ombooking så raskt som mulig, kan du også ha krav på mat og drikke mens du venter. Blir overnatting nødvendig, skal flyselskapet normalt sørge for hotell og transport mellom flyplassen og hotellet.

Kan også ha krav på penger

I enkelte tilfeller kan en kansellering gi rett til økonomisk kompensasjon.

Ifølge Forbrukerrådet ligger standardsatsene på 250, 400 eller 600 euro, avhengig av lengden på flyreisen.

Det finnes imidlertid flere unntak.

Blant annet har du normalt ikke krav på slik kompensasjon dersom du får beskjed om kanselleringen minst 14 dager før avreise. Ekstraordinære omstendigheter som ikke kunne vært unngått kan også gjøre at retten til standardkompensasjon faller bort.

Ikke avbestill selv

Har du allerede en SAS-billett, er det derfor ingen grunn til å avbestille reisen bare på grunn av de varslede sparetiltakene.

DinSide anbefaler passasjerer å følge med på informasjon fra SAS gjennom e-post, SMS, appen og bestillingen sin.

Det kan være spesielt viktig dersom selskapet bestemmer seg for å redusere antallet avganger fremover.

Blir flyet ditt faktisk kansellert, bør du undersøke alternativene SAS tilbyr før du gjør noe selv. Forbrukerrådet understreker at passasjerer har rett til å velge mellom refusjon og ombooking når flyselskapet kansellerer avgangen.