Yvonne Thomsen
De norskregistrerte kjøretøyene har én ting til felles: De unngår fartsbot selv om de knipses av en fotoboks.
Mens vanlige bilister må betale tårnhøye summer for å kjøre litt for fort, kan en gruppe trafikanter fortsatt tråkke til uten frykt for fotobokser.
Det bekrefter politiet, skriver Teksiden.no.
Fotoboksene virker – men ikke på alle
I dag finnes det rundt 430 fotobokser langs norske veier, og mange flere er på vei. De er plassert på steder med høy ulykkesrisiko, og måler fart enten i enkeltpunkter eller over lengre strekninger.
Tiltaket har virket: Transportøkonomisk institutt har beregnet at antallet drepte og hardt skadde har blitt nesten halvert på strekninger der fotobokser er i bruk.
Likevel finnes det et tydelig smutthull i systemet.
Skiltet er bak, kameraet er foran
Fotoboksene i Norge tar nemlig kun bilder forfra. Det betyr at motorsykler, som kun har skilt bak, slipper unna.
Selv om motorsyklister også fotograferes, blir sakene langt vanskeligere å følge opp. Hjelm, manglende ansiktsbilde og skiltplassering gjør det krevende å identifisere føreren.
«Det at skiltet er plassert bak på sykkelen og fører har hjelm, gjør det utfordrende for politiet å identifisere fører, men jeg kan si at alle sakene blir registrert og jobbet med ut fra ressurssituasjon,» sier Inger Torill Lindseth Mahle, seksjonssjef ved Politiets ATK-senter til nettstedet Broom.
Kostbare kilometer for andre
De nye bøtesatsene fra mars 2025 viser hvor dyrt det kan bli å havne i fotoboksen:
- 66 km/t i 50-sone: 8.400 kr og 3 prikker
- 76 km/t i 60-sone: 7.800 kr
- 86 km/t i 70-sone: 7.250 kr
- 6 km/t over fartsgrensen (under 60-sone): 3.150 kr
Ved grove overtredelser kan du også miste førerkortet og måtte møte i retten.
Ingen endring i sikte
Foreløpig jobbes det ikke med noen løsning for å fange opp skilt bakpå motorsykler.
«Det arbeides ikke med noen løsning for å kunne ta bilde av bakside av kjøretøy. Dette er en sammensatt problemstilling. Fører skal identifiseres. Det kan være vanskelig når det gjelder motorsyklister,» sier Christer Taule Kjerrgård, seniorrådgiver i ATK-seksjonen i Statens vegvesen.
Utrykningspolitiet minner samtidig om at motorsyklister fortsatt kan tas i laserkontroller.
