Fullstendig flykaos i Europa: Slik påvirkes din ferie

Luftrommet over feriefavorittene koker over av historiske forsinkelser og elleville passkøer. Samtidig truer en akutt flygelederstreik med å stenge Oslo Lufthavn i helgen.

Det er nemlig full alarm i flybransjen, og situasjonen beskrives nå som et rent mareritt for reiselystne.

Som DinSide nylig rapporterte, går bransjens egen interesseorganisasjon IATA knallhardt ut mot krisen og kaller tilstanden for uakseptabel – hvor spriket mellom løfter og virkelighet nærmer seg rene fantasinivåer.

Europas største flaskehalser og streikefare i Norge

Problemet treffer rett i hjertet av nordmenns ferieplaner, og for manges del starter dramaet på hjemmebane. Det varsles om mulig flylederstreik i Norge fra fredag, noe som ifølge Avinor kan føre til at selveste Oslo Lufthavn må stenge helt i deler av helgen.

Samtidig viser ferske tall fra Eurocontrol at det er nordmenns absolutte favoritter – Frankrike, Spania og Hellas – som står bak hele 61 prosent av alle «en-route»-forsinkelser i Europa.

Frankrike troner øverst med 32 prosent, mens Spania på sin side har hatt en eksplosiv økning på 28 prosent i forsinkelser på bare ett år og har passert franskmennene som Europas dårligste flykontroll-leverandør.

Begrepet «en-route» innebærer forsinkelser som oppstår mens flyet er underveis i lufta – for eksempel når et fly på vei fra Oslo til Alicante må holdes tilbake på rullebanen fordi luftrommet over Frankrike er overbelastet.

Slaktes av egne revisorer og nye passkøer

Det er imidlertid ikke bare eksterne krefter som raser over det voksende kaoset. Frankrikes egen riksrevisjon, Cour des comptes, har lagt frem en knusende rapport som slakter landets statlige flykontrollsystem (DGAC).

De slår fast at systemet er fullstendig utsultet på investeringer, og at flygeledernes status som statsansatte mangler fleksibilitet i dagens marked – og anbefaler derfor en privatisert modell.

Som om det ikke var nok med et utdatert flykontrollsystem, har innføringen av EUs nye pass- og grensekontrollsystem (EES) ført til inntil fem timer lange passkøer på flyplassene. Dette skaper fortvilte tilstander hvor passasjerer mister flyene sine selv på raske turer innenfor Schengen, med det resultat at flyene tvinges til å ta av halvfulle eller helt tomme fra rullebanen.

Ryanair-sjefen tordner mot EU-toppene

Raseriet når også toppene i flyselskaper som kjenner krisen direkte på kroppen. Ingen er mer støyende i sin kritikk enn Ryanair-sjef Michael O’Leary, som bombarderer EU-kommisjonen med anklager og omtaler president Ursula von der Leyen som «Ursula von Derlayed-Again» i sine pressemeldinger.

Ryanair, som i sommer har hatt hele 32.600 forsinkede flyginger som har rammet seks millioner passasjerer, krever at EU sikrer full bemanning av flygeledere under morgenrushet samt beskyttelse av overflygninger under nasjonale streiker. EU-kommisjonen avviser på sin side kravene og fastholder at flygelederproblemene er et nasjonalt ansvar som må løses internt i de enkelte medlemslandene.

Ingen rask løsning i sikte

Utsiktene for reisende framover er dessverre alt annet enn lyse. EUs transportkommissær Apostolos Tzitzikostas har sendt et krast brev til medlemslandenes transportministre med krav om at flygelederne må levere kapasiteten de har lovet, men han legger ikke skjul på at det ikke finnes noen snarlig løsning på krisen. Etterspørselen etter å fly vokser ganske enkelt langt raskere enn kapasiteten i lufta.

Dersom flyet ditt blir kraftig forsinket, må du huske at du har klare rettigheter: Krav på mat og drikke ved 2–4 timers ventetid, rett til refusjon eller ombooking ved over 5 timer, og overnatting om du må vente til neste dag – i tillegg til en eventuell standarderstatning på opptil 600 euro dersom årsaken ikke skyldes uvanlige hendelser.

Skal du reise i sommer, er det likevel bare én ting som gjelder: Møt opp i ekstra god tid og smør deg med tålmodighet.