Kan du la motoren gå mens du fyller drivstoff på bilen? En bilekspert gir et klart svar

Vinterkulden har ligget over hele landet i flere uker. For sjåfører betyr et temperaturfall også at bilens svake punkter blir tydeligere.

Dette opplevde den finske sjåføren Juuso, som på en frostdag endte opp med en bil som nektet å samarbeide. Batteriet var dødt, tanken var tom, og bensinpumpen reagerte ikke.

Planen var å starte motoren med startkabler og kjøre direkte til nærmeste bensinstasjon. Men det oppsto umiddelbart bekymringer, fordi motoren kunne stoppe igjen hvis den ble slått av.

Han spurte derfor avisen Iltalehtis bilekspert om man kan fylle bensin mens bilen går, for å unngå å bli stående med en sviktende pumpe og et flatt batteri.

Teppo Vesalainen, som for tiden er utdanningssjef i Finlands Bilforbund, ble bedt om en vurdering. Svaret er klart: Bensinstasjonenes retningslinjer og bilprodusentenes instruksjonsbøker anbefaler at motoren slås av før man fyller drivstoff, og ingen ansvarlig fagperson kan fravike denne anbefalingen.

Årsaken er sikkerhet – spesielt faren for gnister. Under fylling kan det oppstå statisk elektrisitet og små gnister, og i et miljø med brennbare damper er selv en kortvarig gnist nok til å skape brannfare.

Eksperten peker også på en detalj mange overser, nemlig drivstoffdrevne parkeringsvarmere. Eksosen fra en slik varmer kan i enkelte tilfeller avgi en gnist, og derfor bør også den slås av når man fyller drivstoff.

Når bilen går på tomgang, kan den i verste fall begynne å bevege seg dersom noen i kupeen berører girvelgeren eller håndterer den feil. Dette er ikke et sannsynlig scenario i hverdagen, men det er nettopp slike risikoer man ønsker å eliminere ved å kreve at motoren slås av.

I det konkrete tilfellet anslår Vesalainen at et bilbatteri vanligvis varer i fem til seks år. Et batteri i den alderen bør byttes som en del av planlagt vedlikehold, i stedet for å svikte på en isete vintermorgen.

Drivstoffnivået er den andre halvdelen av ligningen. En tommelfingerregel er å fylle når det fortsatt er omtrent en kvart tank igjen – eller senest når varsellampen lyser. I kaldt vær kan til og med tanklokket fryse fast, slik at bilen må tines på en parkeringsplass eller i garasjen.

Det lønner seg derfor å ha nok drivstoff til både å komme seg til et varmere sted og deretter videre til bensinstasjonen – uten å gamble med de siste dråpene.