Syver Stave-SynnesEn bilfunksjon mange irriterer seg over, kan snart være historie. Etter flere alvorlige hendelser griper Kina inn og innfører nye krav som vil ramme både design og teknologi i moderne biler. Endringene kan få større konsekvenser enn mange tror.
Moderne biler er fullstappet med teknologi.
Funksjoner som for bare få år siden var rene mekaniske løsninger, styres i dag av programvare, sensorer og elektronikk.
Men nå setter Kina foten ned.
Fra 2027 blir det forbudt å selge biler med en bestemt, omdiskutert løsning på det kinesiske markedet – en funksjon mange bilister allerede er lei av.
Populær trend stoppes helt
Et tydelig eksempel på utviklingen er bildørene.
Tidligere åpnet du døren med et enkelt håndtak. I dag har mange biler – særlig elbiler – elektriske eller innfellbare dørhåndtak som bare aktiveres via strøm og programvare.
Denne designtrenden har blitt populær hos flere store bilprodusenter. Men ifølge nye kinesiske regler er det nå slutt.
Myndighetene krever at bildører må kunne åpnes mekanisk, også dersom strømmen forsvinner etter en ulykke. Biler som kun baserer seg på elektroniske løsninger, vil ikke lenger bli godkjent for salg.
Alvorlige ulykker i bakgrunnen
Reglene er vedtatt av Kinas departement for industri og informasjonsteknologi og gjelder både innvendige og utvendige dørmekanismer i personbiler.
Bakgrunnen skal være flere alvorlige ulykker, der redningsarbeidet angivelig ble forsinket fordi dørene ikke lot seg åpne.
Ifølge utenlandske medier mistet mennesker livet etter kollisjoner der bilens strømforsyning sviktet – og dørene forble låst.
I enkelte tilfeller skal nødåpnere ha vært skjult eller vanskelige å finne i stressede situasjoner.
Bilister har klaget i årevis
Innfellbare dørhåndtak finnes i dag på en rekke populære modeller fra blant annet Tesla, BYD og Mercedes.
Kritikken har imidlertid vært der lenge. Mange bilister melder om problemer i vinterkulde, håndtak som fryser fast, og mekanismer som blir mer sårbare over tid. Samtidig mener kritikere at gevinsten i lavere luftmotstand er minimal.
Reglene gjelder foreløpig kun Kina – men kan få konsekvenser langt utover landets grenser.
Kina er i dag verdens største bileksportør, og produsentene ønsker ofte å lage biler som kan selges globalt.
Dermed kan en upopulær bilfunksjon snart være historie – også andre steder i verden.
