Amandus Molland Karlson
For bare ett år siden var Tesla Model Y den suverene vinneren på det norske bilmarkedet. Nå har situasjonen snudd kraftig.
Ferske registreringstall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) viser at bare 253 nye Tesla Model Y ble registrert i Norge i august.
Det sender den tidligere bestselgeren helt ned på 19.-plass.
Nesten 90 prosent ned
Forskjellen fra august i fjor er enorm.
Da ble det registrert hele 2456 eksemplarer av Model Y i Norge. Årets 253 biler tilsvarer dermed en nedgang på 89,7 prosent.
Ingen andre bilmodeller hadde et like kraftig fall sammenlignet med samme måned året før.
Også Tesla Model 3 gikk tilbake. 374 biler ble registrert i august, noe som er drøyt 32 prosent færre enn samme måned i fjor.
Model 3 endte likevel på en sjuendeplass på listen.
Konkurrentene vokser
Mens Tesla hadde en svak måned, gikk utviklingen motsatt vei for flere konkurrenter.
Ser man bort fra Tesla, vokste resten av markedet med 17 prosent sammenlignet med august i fjor.
Volkswagen ID.4 ble Norges mest registrerte elbil i august med 710 biler.
På andreplass kom Toyota bZ4X med 630 registreringer. Det er mer enn dobbelt så mange som i august 2025.
BMWs nye iX3 tok tredjeplassen med 486 biler.
Også flere nye modeller har kommet høyt på listen. Toyota Urban Cruiser og BYD EVO 4×4 tok henholdsvis fjerde- og femteplassen.
Elbilen dominerer fortsatt
Totalt ble det registrert 13.274 elbiler i Norge i august.
Det er 1,56 prosent færre enn i samme måned i fjor, og august ble dermed den første måneden siden februar uten ny registreringsrekord for elbiler.
Likevel er elbilens posisjon i Norge sterkere enn noen gang.
Hele 98,7 prosent av alle nye personbiler registrert i august var elektriske. Det er ny rekord.
Kan være en forklaring på Tesla-fallet
De voldsomme Tesla-tallene bør likevel tolkes med en viss forsiktighet.
Elbil24 påpeker at månedlige registreringstall kan påvirkes kraftig av når store leveranser kommer til Norge.
Dersom et stort parti Model Y ankom i august i fjor, mens en tilsvarende leveranse kom senere i år, kan det forklare deler av den enorme forskjellen.
Tallene viser derfor ikke nødvendigvis at etterspørselen etter Model Y har falt med nesten 90 prosent.
Men én ting er klart: I august 2026 var bilen som for ett år siden dominerte det norske markedet, langt unna toppen.
