Syver Stave-SynnesEt kinesisk passasjerfly testes nå av EUs flysikkerhetsbyrå. Samtidig åpner Ryanair-sjefen for at lavprisselskapet kan vurdere kjøp – noe som på sikt kan påvirke billettprisene i Europa.
Det kan høres fjernt ut for vanlige reisende, men det som nå skjer bak kulissene i europeisk luftfart, kan få direkte betydning for både billettpriser og tilgjengelige flyavganger.
EUs flysikkerhetsbyrå har nemlig tatt et viktig skritt i retning av å vurdere et helt nytt passasjerfly – utviklet i Kina.
Tester kinesisk utfordrer til Airbus og Boeing
Det europeiske flysikkerhetsbyrået EASA har nylig gjennomført tester av det kinesiske passasjerflyet C919 i Shanghai.
Flyet er utviklet av den statseide produsenten COMAC og er ment å konkurrere direkte med Airbus A320 og Boeing 737 – ryggraden i europeisk luftfart.
EASA omtaler testene som såkalte «valideringsaktiviteter», som er en del av en lang og grundig sertifiseringsprosess.
Uten godkjenning fra EASA og det amerikanske luftfartstilsynet FAA, kan flyet ikke brukes kommersielt i Europa eller USA.
Ryanair-sjefen: – Avhenger av prisen
Ryanairs administrerende direktør Michael O’Leary følger utviklingen nøye.
Han har nylig uttalt at lavprisselskapet ikke utelukker å vurdere det kinesiske flyet.
«Hvis prisen er riktig», sa O’Leary, en kommentar som har fått oppmerksomhet i hele bransjen.
Uttalelsen reflekterer en økende frustrasjon blant flyselskaper.
Når kun to produsenter dominerer markedet, blir selskapene ekstra sårbare for leveringsforsinkelser, høye priser og flaskehalser i produksjonen.
Kan påvirke billettprisene
C919 har vært i kommersiell drift i Kina siden 2023 og har allerede en stor ordrebok.
Foreløpig er den imidlertid nesten utelukkende kinesisk, nettopp fordi internasjonale sertifiseringer mangler.
Testene i regi av EASA betyr ikke at flyet snart vil settes inn på europeiske ruter. Men de viser at døren ikke er lukket.
Økt konkurranse i flymarkedet kan på sikt gi lavere innkjøpspriser for flyselskapene.
Det fører ofte til flere avganger, bedre kapasitet – og i mange tilfeller billigere billetter for passasjerene.
Samtidig er sertifisering i luftfart en langsom prosess, og akkurat nå også politisk sensitiv.
Likevel kan utviklingen bli langt mer relevant for europeiske reisende enn mange tror.
