Syver Stave-SynnesEn ny rapport slår alarm om Oslo lufthavns rolle. Dersom Norge taper kampen om flyrutene, kan konsekvensene bli langt større enn mange er klar over.
Oslo lufthavn er langt mer enn bare en flyplass for hovedstaden.
Ifølge en ny rapport kan et sterkt OSL være avgjørende for arbeidsplasser, verdiskaping og konkurransekraft i hele landet.
Tallene er tydelige – og konsekvensene store.
Milliarder står på spill
Avinors ferske rapport Luftfartens samfunnsnytte, utarbeidet sammen med Transportøkonomisk institutt (TØI), viser at en forbedring i flytilgjengeligheten på 10 prosent kan gi en BNP-effekt på opptil 12,9 milliarder kroner.
Samtidig peker analysene på at ti nye arbeidsplasser ved OSL kan skape fem nye arbeidsplasser andre steder i økonomien.
«Oslo lufthavn er det sentrale knutepunktet i norsk luftfart. Når trafikken samles her, skaper det grunnlag for flere ruter og økt verdiskaping i hele landet», sier Avinor-sjef Abraham Foss.
Advarer mot København
Rapporten peker også på et alvorlig risikoscenario: Dersom OSL taper i konkurransen med København lufthavn (CPH) om internasjonale ruter, kan Norge gå glipp av opptil 250 milliarder kroner i verdiskaping frem mot 2040.
«Da bruker vi norske reisende til å bygge opp rutetilbudet via København, og verdiskapingen havner i Danmark – ikke i Norge», sier Foss.
Økt samarbeid skal snu utviklingen
Avinor kan ikke bestemme hvilke ruter flyselskapene velger, men jobber aktivt for å gjøre OSL mer attraktiv.
Det skjer gjennom dialog med flyselskapene, effektiv drift, lavere avgifter og insentiver for nye ruter.
Nå har Avinor også tatt initiativ til TEAM OSLO, et tettere samarbeid mellom Avinor, næringslivet, destinasjonsselskaper og offentlige aktører.
«Skal vi lykkes, må alle trekke i samme retning», sier Foss.
Hele landet er avhengig av luftfarten
Under lanseringen av rapporten deltok også investor Christian Ringnes, som mener potensialet er enormt dersom aktørene samarbeider bedre.
«En sterk hovedstad og god flytilgjengelighet er lønnsomt for langt flere enn bare Oslo», sier han, og understreker behovet for konkurransedyktige avgifter.
Kritisk infrastruktur
Rapporten slår fast at luftfarten spiller en avgjørende rolle for bosetting, næringsliv, helse, beredskap og samfunnssikkerhet – særlig i distriktene.
72 prosent av befolkningen har under én time til nærmeste flyplass, og i mange regioner er fly det eneste reelle transportalternativet.
«Å fly mindre som klimastrategi vil få store konsekvenser. Løsningen ligger i teknologiutvikling, ikke redusert tilgjengelighet», sier Foss.
Konklusjonen er klar
Ifølge TØI kan økt flytilgjengelighet gi:
- 4,1 til 12,9 milliarder kroner i økt BNP
- 6 800 til 41 500 nye arbeidsplasser
Effektene er størst rundt Oslo, men ringvirkningene merkes i hele landet.
Budskapet i rapporten er tydelig: Et sterkt OSL gagner ikke bare hovedstaden – det gagner hele Norge.
