Yvonne Thomsen
De nye reglene gjelder fra september i år.
Et problem på norske veier har fått myndighetene til å reagere. Nå får Statens vegvesen et nytt virkemiddel, og for transportbedrifter som bryter reglene kan konsekvensen bli et gebyr på 20.000 kroner.
Reglene trådte i kraft 18. september og gir Statens vegvesen mulighet til å reagere direkte mot både sjåfører og transportselskaper.
Bakgrunnen er et problem myndighetene har forsøkt å få bukt med i flere år – og som under de verste forholdene kan skape farlige situasjoner for helt vanlige bilister.
Dette slår Vegvesenet ned på
Det handler om ulovlig avrenning fra kjøretøy, og særlig vogntog som transporterer fersk fisk.
Fisken fraktes gjerne i kasser med is. Når isen smelter, kan blodig fiskevann lekke fra kjøretøyet og havne på veien.
Selve avrenningen var ulovlig også tidligere. Det nye er at Statens vegvesen nå kan ilegge overtredelsesgebyr.
Ifølge regjeringen er satsen 2.000 kroner for sjåføren og 20.000 kroner for transportforetaket.
Det skal gjøres en konkret vurdering av ansvar og skyld i hver sak. Vedtak kan påklages, og gebyret kan i enkelte tilfeller frafalles etter søknad.
Kan bli svært glatt
Problemet handler om langt mer enn søl på norske veier.
Når temperaturen synker, kan vannet fryse og gjøre veibanen svært glatt.
«Smeltevann som fryser på veien kan skape svært farlige trafikksituasjoner», sier samferdselsminister Kamzy Gunaratnam i regjeringens pressemelding.
Myndighetene har jobbet med problemet lenge. Allerede i 2022 ba Samferdselsdepartementet Statens vegvesen utrede tiltak mot avrenning fra fisketransport, skriver Tv 2 som også har omtalt regelendringen.
Flere krav kan komme
Den nye gebyrordningen kan dessuten bli fulgt av ytterligere tiltak.
Regjeringen peker på bedre temperaturregulering under transport og løsninger som samler opp smeltevannet som mulige måter å unngå avrenning på.
Samtidig har Nærings- og fiskeridepartementet bedt Mattilsynet undersøke biosikkerhetsrisikoen ved avrenning fra fisketransport.
Det skal også vurderes om det bør stilles krav om at fisken pakkes i tett emballasje.
Dermed kan gebyret som nå er innført være starten på en større innstramming for fisketransport på norske veier.
