Amandus Molland Karlson
Gjennom flere tiår har norske bilkjøpere holdt fast ved trygge vaner når de har jaktet på nyere kjøretøy i annonsene.
Tradisjonelt har én bestemt drivlinje hatt et solid overtak i det norske eierskiftet, uavhengig av hvordan nybilsalget har utviklet seg i butikkene.
Ferske registreringer viser imidlertid at en historisk forskyvning har funnet sted, og trenden ser nå ut til å bite seg fast for godt.
Et historisk tronskifte blant bruktbilene
Lenge har bensin- og særlig dieselmotorer regjert suverent når nordmenn bytter bil, men maktforholdet er nå snudd fullstendig om.
Nye tall formidlet via NTB Kommunikasjon om eierskifter viser at rene elbiler var den aller største drivlinjen i oktober, med 37 prosent av markedet.
Dette markerer andre måned på rad at de batteridrevne bilene inntar tronen blant omsatte personbiler, etter at de klatret helt til topps for første gang i september.
Totalt skiftet over 17 000 brukte elbiler eiere i løpet av forrige måned, en markant økning på mer enn 22 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.
Samtidig fortsetter de tradisjonelle drivstoffene å tape terreng, med merkbar nedgang for både bensin, diesel og ladbare hybrider.
Populære modeller som driver veksten
Utviklingen henger tett sammen med at de store volumene av nye elbiler som ble solgt for tre til fem år siden, nå for alvor sirkulerer videre til nye eiere i andrehåndsmarkedet.
«Elbilene som ble solgt nye for noen år siden, kommer nå for fullt ut i bruktbilmarkedet. Oktober viser at elbilen har blitt en helt vanlig bruktbil for folk flest», fastslår Geir Inge Stokke, administrerende direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Klassikeren Volkswagen Golf holder fremdeles stand som den mest omsatte modellen på tvers av alle drivlinjer, men like bak følger Tesla Model Y som landets mest ettertraktede brukte elbil.
I tillegg opplever kjente travere som Nissan Leaf, Tesla Model 3 og Volkswagen ID.4 stor pågang, noe som gjør at fire av de ti mest omsatte bruktbilene nå går på ren strøm.
At handlemønsteret har endret seg fundamentalt, underbygges også av markedsplassen Finn.no.
Ifølge en markedsrapport gjengitt av Finansavisen om bruktbilmarkedet har etterspørselen etter elektriske modeller skutt i været utover høsten, samtidig som bilene selges unna raskere enn før.
Utfordringer for en aldrende bilpark
Til tross for det grønne rykket i bruktmarkedet, preges hverdagen på norske landeveier fremdeles av eldre mekanikk.
Over halvparten av alle eierskifter handler fortsatt om biler med bensin- eller dieselmotor, og sju av ti personbiler på veien har fremdeles forbrenningsmotor under panseret.
Samtidig blir bilparken her til lands stadig eldre, med en gjennomsnittsalder som nå har passert elleve og et halvt år.
For å motivere flere til å kvitte seg med eldre kjøretøy til fordel for sikrere alternativer, etterlyser bransjen kraftigere virkemidler fra politikerne.
«Bruktbilmarkedet er viktig for den videre omstillingen mot en mindre forurensende og tryggere bilpark, fordi mange kjøper bilen sin brukt. Skal flere bytte ut eldre bensin- og dieselbiler, må det lønne seg», understreker Stokke.
OFV har derfor bedt Stortinget om å heve vrakpanten fra 3000 til 10 000 kroner, slik at flere husholdninger får mulighet til å ta steget over i en nyere og tryggere bruktbil.
