Martine Skipper
Gjør deg klar for et realt prishopp når du skal fylle tanken. Fra september må bilister og transportbransjen ut med flere hundrelapper ekstra per tank.
Bilister og transportnæring må stålsette seg, for fra 1. september er det slutt på avgiftslettelsene på bensin og diesel. Ifølge FriFagbevegelse ble den brennhete saken brått lagt på is da Høyre sa nei til å forlenge avgiftskuttene etter 31. august.
Dermed skrus avgiftene rett tilbake til nivået før det omstridte vedtaket i mars. Diesel blir over 4 kroner dyrere per liter, mens bensinbilister må ut med nesten 3 kroner mer literen. For en vanlig familiebil med en tank på 50–60 liter betyr det at en full tank med diesel øker med rundt 250 kroner over natta, mens bensintanken vil koste snaut 200 kroner mer.
Politisk dørlås og sprikende meninger
Kuttene, som ble anslått å kaste av seg rundt 5,5 milliarder kroner i lettelser i perioden fra 1. april til 1. september, forsvinner nå helt.
Det dreier seg om veibruksavgifter på 4,41 kr/l for bensin (3,77 uten mva.) og 2,85 kr/l for diesel (2,28 uten mva.), i tillegg til kutt på bioetanol (2,17 kr), biodiesel (2,28 kr), naturgass (3,12 kr) og LPG (4,07 kr).
Det er ingenting som tyder på at det rødgrønne flertallet vil dempe prissjokket. Da Høyre sa nei til forlengelse, smelte Ap døra så hardt igjen at ingen har klarte å åpne den siden.
Ap sin finanspolitiker Even Rød viser til Stortingets vedtak og mener at prisen på råolje har kommet ned på et mer normalt nivå, slik at det ikke lenger er en ekstraordinær situasjon. Internt på rødgrønn side er det imidlertid sprik: Rødt og Sp ønsker kutt, mens Ap og MDG mener situasjonen ikke krever tiltak nå.
Internt drama og løftene om statsbudsjettet
Det har krevd et høyt politisk spill for å komme hit. Da Sp i april gikk sammen med Frp, Høyre og KrF for å sikre flertall for avgiftskuttene, vakte det enorm irritasjon internt i regjeringen.
Siden har Høyres leder Ine Eriksen Søreide stått steilt på at partiet prioriterer skattelette framfor drivstofflettelser. Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum har uttalt at han vil prioritere bilistene framfor regjeringen, og har vist vilje til et kompromiss om å videreføre kuttet kun på diesel.
Likevel har Vedum signert på at avgiftene returnerer 1. september. Ap forholder seg kontant til denne avtalen, men påpeker at uroen i energimarkedene og konsekvensene for norsk økonomi vil bli en del av dialogen inn mot statsbudsjettet for 2027.
En ny hverdag på fyllestasjonen
Fra 1. september må norske sjåfører innrette seg etter at avgiftene er tilbake på sitt ordinære nivå. Det betyr en merkbar endring på kvitteringen for både privatpersoner og transportnæringen, men den politiske debatten om avgifter, drivstoffpriser og tiltak for næringslivet er langt fra over.
