Rasmus Frøkjær Kristensen
Hvitt lys i trafikken vekker stor oppmerksomhet
Når man beveger seg rundt i en by, er det ofte de samme rutinene som gjentar seg dag etter dag.
Man stopper på rødt, gjør seg klar på gult og kjører når det blir grønt. For de fleste bilister går dette helt automatisk.
Trafikklys er en naturlig del av hverdagen, noe man sjelden tenker over. Samtidig skjer det ting i bakgrunnen som kan endre hvordan trafikken fungerer i fremtiden.
Nå testes det en løsning som kan bryte med de vante mønstrene.
Slik fungerer det nye lyset
I Roma har man begynt å teste en ny type trafikklys, ifølge italienske Elle.
Det dreier seg om et fjerde lys – hvitt – som er knyttet til fremtidens teknologi.
Det hvite lyset er ikke ment å styre bilister på samme måte som de tradisjonelle fargene. I stedet er det utviklet for å kommunisere direkte med selvkjørende biler gjennom avanserte transportsystemer.
Når det hvite lyset tennes, endres måten krysset fungerer på.
Da tar de selvkjørende bilene over initiativet og utveksler informasjon med hverandre om bevegelsene sine. Bilister som kjører selv, trenger i praksis bare å følge bilen foran i samme kjørefelt.
Tanken er at teknologien skal gi en smidigere trafikkflyt, der styringen skjer mer automatisk og i mindre grad baseres på enkeltføreres vurderinger.
En studie fra 2023 ved University of North Carolina viser at systemet kan ha effekt. Når 30 prosent av bilene var selvkjørende, ble forsinkelsene redusert med 10,7 prosent.
Ved en høyere andel autonome kjøretøy tyder resultatene på enda større forbedringer.
Lang vei igjen
For de fleste bilister vil endringen foreløpig knapt merkes.
Rødt, gult og grønt er fortsatt det som gjelder i praksis. Det hvite lyset får først betydning når flere selvkjørende biler er ute på veiene.
Samtidig finnes det utfordringer. Å oppgradere trafikklys og innføre ny teknologi krever store investeringer og tar tid.
Derfor tror mange at utviklingen først vil skje i mer avgrensede områder, som havner eller industriområder, der autonome kjøretøy allerede er mer utbredt.
Likevel har Roma valgt å gå foran.
Det hvite lyset er fortsatt på teststadiet, men gir en tydelig pekepinn på hvor utviklingen er på vei. Fremtidens trafikk kan i større grad bli styrt av data – ikke mennesker.
