Syver Stave-SynnesMange gjør det helt automatisk når lyset blir gult – men i verste fall kan det koste deg 10.000 kroner og prikker på førerkortet.
Det skjer på et øyeblikk.
Lyset skifter fra grønt til gult – og du gir litt ekstra gass for å rekke over.
For mange føles det som en helt naturlig vurdering bak rattet. Men i Norge kan den avgjørelsen bli dyr.
Gult betyr stopp
Mange tolker gult lys som et signal om å «skynde seg». Det er feil.
Ifølge trafikkreglene betyr gult at du skal stanse.
Det finnes bare ett unntak: Dersom du er så nær stopplinjen at en brå nedbremsing vil være farlig – for eksempel hvis bilen bak ligger tett – kan du kjøre videre.
Men hvis politiet mener du hadde mulighet til å stoppe trygt, kan du få bot for overtredelsen.
Beløpet kan fort bli flere tusen kroner.
Blir det rødt – smeller det
Situasjonen blir langt mer alvorlig dersom lyset rekker å bli rødt før du passerer stopplinjen.
Å kjøre på rødt lys gir i dag en bot på rundt 10.000 kroner – og tre prikker i førerkortet.
Ved gjentatte brudd risikerer du å miste førerretten.
Trafikkameraer og sensorer registrerer nøyaktig når bilen passerer linjen. Det holder ikke at du «nesten var over» på gult dersom du faktisk krysser på rødt.
Mange gjør også denne feilen
En annen klassiker er å stoppe for sent.
Bilen skal stanse før stopplinjen. Er forhjulene over streken, regnes det som at du har passert.
Finnes det ingen synlig linje, skal du stoppe før selve krysset slik at annen trafikk ikke hindres.
Når lyset ikke virker
Blinkende gult eller mørkt signal betyr at vanlige vikepliktsregler gjelder. Da må du følge skiltingen – eller vike for trafikk fra høyre hvis det ikke er skilt.
Konklusjonen er enkel:
Gult lys er ikke en invitasjon til å gi gass.
En rask avgjørelse kan i verste fall koste deg 10.000 kroner – og prikker på førerkortet.
